汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
东风本田思域是一款人气很高的合资紧凑型轿车，多年来经过了几次换代和数次改款，始终有着不错的销量成绩，同时大部分车主给出了好看又好玩，三大件可靠等好评，而临近年底正是汽车销售旺季，很多车型都纷纷采取了薄利多销的方法，本田思域照样也拿出了诚意，目前终端优惠力度是比较大的，吸引了更多消费者的关注，下面我们就以指导价格14.99万元的240TURBO CVT燃动版为例（综合优惠5.6万元左右，详情请咨询当地经销商），来看看这款车的各方面表现怎么样。
外观方面，本田思域采用了家族风格，车头较为低趴，前脸双层格栅增加了层次感，LED大灯注视前方，带有自动头灯、延时关闭功能，眼神中不经意间会流露出几分犀利，在前包围两侧内置了LED前雾灯，雨雾天气下更容易被对面车辆观察到，提升了行车安全性。
整车长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距达到了2735mm，车身轮廓采用轿跑风格，硬朗的腰线从车头贯穿式车尾，增加了力量美感，而且使车辆看着更显修长，240TURBO CVT燃动版拥有运动套装，比如黑色的窗框、黑色的外后视镜、黑色门把手、17英寸双色轮毂等，都彰显着与众不同，后备厢上面的黑色扰流板以及底部货真价实的外露双边两出式排气筒，进一步强化了运动元素，而尾灯内部红色的光带亮起后很醒目。
本田思域的内饰主打简洁实用，T型中控台布局简简单单，各种功能操作起来触手可及，横向蜂窝孔状的空调出风口很有特点，同时拉宽了视觉效果，空调控制区域为旋钮+按键的方式，开车过程中盲操起来不容易出错，个人觉得要比那些全触屏的更好用，真皮多功能方向感握感舒服，让人爱不释手，10.2英寸液晶仪表和9英寸中控屏可以显示丰富的车辆信息和娱乐内容，搭载了Honda Connect车载智能系统，支持联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音识别控制、蓝牙/车载电话，还支持CarLife手机互联和映射。
本田思域 240TURBO CVT燃动版配备了Honda SENSING辅助驾驶系统，包括倒车影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警，道路呼叫救援等，能够给我们提供很多帮助，让出行更轻松、更安全，并且该车框架使用了较多的高强度钢打造，还配备了主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、被动行人保护等，发生碰撞时全方位保护车内乘客不受到伤害。
2735mm的轴距在同级别中是比较抢眼的，带来了充足的腿部空间，身高1.77米的体验者在前排调整好坐姿后，再进入到后排，腿部有2拳的距离，而前排座椅的侧翼比较长，激烈驾驶的时候身体不易左右晃动，后排座椅填充软硬适中，对身体和大腿部位的承托都是不错的。
一辆车好不好，三大件很重要！本田思域 240TURBO CVT燃动版搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，缸盖和缸体都是铝合金材质，最大功率达到了134kW（182马力），最大扭矩达到了240N·m，与之匹配CVT无级变速箱，这套组合被广泛使用了本田多款车型上面，技术成熟稳定，经过了时间的验证，NEDC百公里综合油耗5.9L，加注92号汽油，对于一辆燃油紧凑型轿车而言，使用成本是比较低的。
实际体验下来，起步轻快，输出平顺，油门和刹车脚感线性，配备了VGR可变转向比系统，可以根据车辆的速度和转向角度来调整转向器传动比，在市区道路转弯和调头时尾部随动性好，并且视野盲区小，还有在狭窄的街道和停车入库以及侧方停车等场景，给人感觉也都很好开，即使是新手司机驾驶也没有压力，当我们深踩下油门的时候，速度不仅提升快，而且基本上察觉不到什么顿挫，高速公路上中后段超车动作完成的干净利落，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，经过减速带和非铺装路面，可以过滤掉很多颠簸和震动，当快速过弯和并线等激烈驾驶时，能够感觉底盘调校有功底，悬架对车身支撑到位，车辆仿佛贴合在路面上，车辆的侧倾小，行驶稳定。
结语：通过以上详细的介绍，可以看出本田思域有着很多吸引人的地方，外观漂亮，符合当下年轻消费者审美，配备了L2级智驾让出行更轻松、更安全，主被动安全配置也很齐全，三大件稳定可靠，油耗经济，而且平顺好开，还能带来一定的驾驶乐趣，市面上本田思域的改装配件也很多，可玩性强，此外本田思域不仅有1.5T燃油版，还有2.0L油电混动版供选择，如果对它感兴趣的话，不妨亲自去试乘试驾一番，应该不会让你失望的。
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