看了一个新闻，广东河源市的一个路口，一辆小车失控冲过红灯，撞在正常行驶的大货车上，小车当场解体，司机死亡。从各个角度的视频来看，事情发生得十分惨烈，小车过路口遇到红灯，应该判断为小车失控了，以极快的速度撞向了大货车。现场好多人分析，小车撞向大货车时可能有选择，司机选择了对他们损失最小的方式，如果撞向同方向等红灯的车辆，肯定造成更多人的伤亡，如果没有撞上大货车而是冲过路口，对面路口人口密集的地方同样会造成更多的人员伤亡。

自从有了人工智能以来，各个领域都想使用，其中就包括人工智能自动驾驶。大家都能体会开车的劳累，如果有了人工驾驶，解放了人的劳动，在开车的时候睡上一觉，这是多么美的事情。但是，如果顺利那就好，万一造成事故，就会造成不可估量的损失。

在以前的新闻视频里，估计好多人看到在高速路上自动驾驶失速车辆失控的视频，小车在高速上行驶，车辆行驶的时速在100多公里以上，无论怎么都停不下来，这是多么可怕的事情。

人工智能自动驾驶的技术出来以后，好多车辆都有了自动驾驶的技术，估计大家都很高兴，很愿意使用，但计算机误判失去控制的事情在网上看到肯定不一次两次，当然也会有人说，那是小概率事件，就像乘坐飞机也会遇到事故，但是，自动驾驶一旦遇到事故，那就不可挽回了。乘坐飞机不可避免，自己开着小车为了自己的安全多用人工，事情更好吧。

以前在视频上看到过自动驾驶失速的事情，好像是有一对夫妻，在停车场启动自动驾驶，车辆冲向了四五十米远的河流内，夫妻双双被淹死亡。

计算机原器件是十分妖贵的东西，大家想象一下单位的电脑机房该如何吧，保温防潮是必须的，但是室处车辆上的电器原件，你如何保证他防尘，防潮，防震动呢，想一想车辆行驶在恶劣的道路上，大家就不敢保证电器原件不会损坏，一旦损坏了一个电器原件，或者一段电路，整个系统就会发生重大事故。

自动驾驶的原器件容易在恶劣的工况中损坏失效，而计算机的逻辑判断能力也有时候远远不如人类大脑。比如看到一个新闻，自动驾驶的车辆，在前面遇到一个编织袋挡道，自动驾驶的车辆就判断不出来了，停在路上不敢走动。

还有一个视频，一辆自动无人驾驶的货车，在路上出故障了，不但逆行，还超车，在路上失控了，别人都不敢走了，停下来后，被人抬着离开道路。

所以，大家想象一下，城市里的那些自动驾驶的公交车和出租车是多危险了吧。公交车在固定的线路上还好一点，没有固定路线的无人驾驶的出租车，每天行驶在城市的道路上，估计你有车也不敢开着出门，路上的行人也会害怕。除了自动驾驶本身的故障外，你无法保证运营商的盲目扩张，一个营商拿到1000辆车的运营权，他就会想办法增加到2000辆，这个运营商能拿到执照，另一个运营商也会想出办法来，拿到另一张执照。

就像在一个忽悠老年人投资的大会上，讲课的人大讲特讲私人飞机驾驶，台下的一个明白事情的人提出问题了，说就济南的这个天空，如果有100架私人飞机，你还敢不敢开着飞机上天？

所以，人工智能是好事情，但不能过度使用，该用人脑的时候还得用人脑，该用人类手工的时候，还是用人工，无论怎么选择，风险的判断考量着每个人的大脑。