本文选自参谋长说车车友俱乐部
轮胎被扎本是用车过程中的一个小插曲，却意外揭开了 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）可能存在的严重 问题。
近日，一位来自浙江宁波的王先生反映：
2023年5月12日花费45.9万买了一辆理想L9， 在提车后的一年半时间里（行驶里程大约2.64万公里），车辆主要是在市区接送孩子使用，这样的使用场景相对单一，且未经历事故与改装，车辆理应处于正常的损耗状态。
但右前轮胎在2024年8月19日至10月28日期间两次被扎，发现了此前用车过程中忽视的问题。
第一次车辆被扎，去理想中心轮胎修补时，工作人员未告知轮胎偏磨情况。直到 第二次被扎，工作人员才告知偏磨情况 ，并进行 四轮定位 。
但这一补救措施并未有效解决问题，轮胎 偏磨越来越严重 ，甚至出现胶皮脱落现象。
更令 人 难以接受的是，在后续处理过程中，理想中心 未经王先生同意 ，便将轮胎照片发给倍耐力厂家鉴定，且单方面得出是 用户驾驶问题导致 的结论后，才告知王先生。
虽说理想服务中心表示可以给王先生每条轮胎优惠200元，但先斩后奏的处理方式，无疑加剧了王先生对理想服务的不满。
而且轮胎在第一次 四轮定位后继续磨损 ，再加上王先生咨询第三方汽修店师傅，进一步加深了对车辆自身原因而导致轮胎偏磨的怀疑。
毕竟理想L9作为一款重达2.5吨左右的大型SUV，其对悬挂系统和车轮定位的要求较高。
如果车辆的悬挂系统存在设计缺陷或零部件质量不过关，可能会导致车轮定位不准确，会使轮胎在行驶过程中受到不均匀的压力和摩擦力，从而导致轮胎局部磨损加剧，甚至出现起皮现象。
当然，我们也不能完全排除驾驶习惯和行驶路况的影响。
但对于王先生的情况而言，主要在市区行驶且行驶里程不长，正常的驾驶操作和相对平稳的路况，难以解释如此严重的轮胎偏磨现象。
即使存在一些轻微的不良驾驶习惯，如偶尔的急刹车或急转弯，也大概率不会造成轮胎严重偏磨问题。
因此，我们希望理想汽车可以重新检查王先生车辆的轮胎问题，对车辆的悬挂系统、车轮定位、轮胎等相关部件进行全面分析，而不能仅仅依据倍耐力厂家对轮胎的鉴定结果，就将问题归咎于王先生使用或者保养问题。
若在检测之后，确定是王先生驾驶原因造成的，理想汽车也应为王先生提供详细的检测报告，使王先生清楚了解——如何在今后的驾驶中避免类似问题的发生。
虽说现阶段，理想汽车发展势头不错，2024年销量50.45万辆，同比增长33%。
但此前的诸多车主投诉，也在一定程度上让潜在消费者对理想汽车产生不信任感，从而选择其他品牌的汽车，让本该更优异的销量成绩受限。
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