和解金额可能高达7位数

据壹航运最新获悉：近日，全球第三大船公司达飞（CMA CGM）及其美国子公司APL Maritime就一起性骚扰案件与船员达成和解协议，这一和解可能意味着达飞和APL将不得不向原告支付更多的赔偿。

海事律师表示，和解金额可能相当可观，可能达到6位数、甚至是7位数。

CMA CGM settles with seafarer in unique US harassment case

据了解，这一案件最早可以追溯至2022年，当时达飞和APL因旗下船舶上发生性骚扰事件被一对夫妇起诉。

这些违规行为发生在2022年11月24日至2023年1月10日期间的President Wilson轮上，这艘集装箱船由达飞的美国子公司APL Maritime租用。

根据法庭文件显示，前船员Quentin M. Brown于 2022 年 11 月 24 日至 2023 年 1 月 10 日期间受雇于集装箱船President Wilson轮，在President Wilson轮上工作的那段时间里，Quentin M. Brown受到了来自船上制冷技术员“无情、疲惫和破坏性的情感及身体侵犯”。

报告称，这名男性制冷技术员的不当行为包括“以性暗示的方式盯着原告Quentin M. Brown”或“做出性手势”和“不受欢迎的性挑逗”。

原告的律师在诉讼中写道：“所有这些都为原告创造了一个令人生畏、充满敌意和虐待的工作环境。”

2022年12月2日，“被告在工作时间在President Wilson轮工作区中间对Quentin M. Brown 进行了性侵犯。”

事情发生后，这名船员和他的妻子将达飞、APL以及President Wilson轮轮上包括船长、轮机长和涉嫌肇事者（一名制冷技术员）在内的10名船员告上加利福尼亚州法院，要求赔偿他们因该男子遭受的伤害而受到的伤害及损失。

根据诉讼文件显示，集装箱船上的违规行为对这位船员造成了重大后果，并影响了他与妻子Fahmi Rahmani的关系。

“原告一直并将继续无法履行其作为配偶的许多职责和责任。”

法院传票指出，“原告Quentin M. Brown 所遭受的损害已导致原告 Fahmi Rahmani 遭受并将继续遭受失去丈夫充分的陪伴、爱、感情、关心、安慰等带来的痛苦。”

达飞曾两次试图驳回诉讼

据了解，2022年提起诉讼以来，APL和CMACGM 进行了积极的辩护，并两次寻求让负责此案的联邦法官驳回此案，但这两次驳回案件的尝试都失败了。

法院裁定Quentin M. Brown有权以“不适航”为由起诉达飞和APL。根据法院的说法，Quentin M. Brown还可以以所谓的报复（雇主的报复）罪名提起诉讼。

根据针对CMA CGM和APL Maritime的诉讼，这名前船员称受到威胁，如果他不放弃对此案的投诉，就会被解雇。

并且，在2023年1月离船之前，他一直受到船员的骚扰。

据J. Ryan Melogy 律师称，由于 CMA CGM 和 APL Maritime 未能驳回诉讼，两家公司转而选择“与原告达成庭外财务和解”，以避免法庭对船上所称事件进行详细审查。

“和解金额可能相当可观，可能达到6位数、甚至是7位数。如果原告是学员或女性，和解金额可能会高得多，”海事律师表示。

J. Ryan Melogy表示：“这项和解代表着 APL和CMA CGM 在法律上的重大失败，也是原告和未来原告的重大胜利。”

虽然这并不是达飞和其他航运公司近年来第一次因其船上的性骚扰和性侵犯案件被告上法庭，但是值得一提的是，这还是第一次有受害者亲属也提起诉讼并要求赔偿。

J. Ryan Melogy 在谈到法院的裁决和和解协议时表示：“这将不可避免地迫使 APL 以及其他美国船东和运营商采取新的、积极的措施，以防止对其船员进行性虐待。”