开展集中整治行动成都多措并举破解共享单车乱停放|乱停放|停车|共享单车|地铁口|成都市|电单车

在如今的都市生活中，共享单车已深度融入市民生活，是交通出行不可或缺的一部分。然而，行业蓬勃发展的背后，对管理工作也提出了更高要求，如何科学投放、规范停放，实现共享便利与城市秩序的和谐共生，是社会各界都关注的问题。

据记者了解，我市共享单车整体停放有序，市民使用方便快捷，但部分点位仍存在乱停放。市民呼吁职能部门科学规划停放区域、加强日常监督管理，“广大用户也要从自身做起，主动把车辆停放在指定位置。有时候你多走几步路，就是为城市的美观添砖加瓦。”

记者调查：

大部分共享单车有序“归位” 部分点位仍需规范

成都的共享单车能否做到规范停放？1月10日上午，记者对我市部分地铁站、街道周边的共享单车停放情况进行了走访。

在地铁5号线西北桥站A3出口附近，记者看到这里的共享单车规范停放、整齐划一，没有占用人行通道，也没有侵占盲道。这里紧邻居民小区，周边还有学校，骑共享单车的市民很多，绝大部分人都能做到规范停放，“这里划了很多停放区域，我们取车停车都方便，很少看到有乱停的。”市民陈先生说。

在地铁4号线玉双路站C出口，共享单车的停放秩序也较好，基本都停放在指定区域，没有乱停乱放现象，周边行人通行顺畅。这里设有醒目的共享单车停放点提示牌，上面还写着“停车入框朝向一致”“停车带走筐内垃圾”等文明用车提示。

记者在人民南路四段走访时，发现部分人行道上，共享单车存在乱停乱放的现象，有的还直接停在公交站牌边上，占用了一定公共空间。

地铁五号线西北桥站A3出口

整治行动：

规范共享单车停放秩序清理违规投放共享电单车5.15万辆

针对共享单车乱停放及共享电单车违规投放，相关职能部门已经展开行动。记者从市城管委了解到，今年1月3日，市城管委约谈青桔、美团、哈啰三家企业，督促企业落实主体责任，在早晚高峰时段配足运维人员和转运车辆。同时，建立地铁口“微网实格”实名制，确保市、区、街道、社区四级联动职责，加强街面城管队员巡察力度，确保高峰期重点地铁站做到定人、定岗、定责，及时清理转运地铁口周边超量停放单车。

近日，针对建设北路地铁站C口、中医大省医院A口，相关部门开展了共享单车停放环境秩序整治，原本乱停放的车辆都被挪进了指定停车区域，周边道路变得整洁、通畅了很多。针对违规投放的共享电单车，市城管委也指导各区（市）县城管部门点对点约谈相关企业，并清理违规投放共享电单车5.15万辆。下一步，相关职能部门还将依托共享电单车专项治理工作专班，按照“开门清理、自行清理、集中清理、常态治理”的工作安排，实施为期两个月的集中整治清理行动。

整改后的建设北路地铁站C口

管理举措：

精准调度智慧管理合理调控投放数量精准安排转运频率

推动有序管理，精准调度必不可少。记者了解到，近期，市城管委会同成都轨道集团，对全市1427个地铁站出入口逐一分析，重点对市二医院、骡马市、倪家桥等58个换乘车站和天府三街、茶店子、东郊记忆等21个人流量较大的重点车站，结合市民出行需求、停放设施承载能力等因素综合考量，因地制宜，指导单车企业合理调控投放数量，精准安排转运频率。

与此同时，市城管委还强化智慧管理，督促单车企业加快禁停区电子围栏、停放入栏结算等技术在地铁口的运用，逐步实施“定点还车，入栏结算”，引导市民规范停放单车。各区（市）县城管部门依托共享单车智慧监管系统，运用“四色管理”模式，以蓝色、绿色、黄色、红色表示停放点位共享单车数量，当超量状态（即红色状态）持续时长达到10分钟时，系统自动向车企管理人员掌端App派发超量调运工单，完成调运后现场拍照上传系统，工单结案，形成闭环。同时，监管人员通过系统直接与运维人员视频连线，实施远程指挥、调度。