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以下正文

年前蔡家佳程广场成功拍卖传的街知巷闻，但其实在去年底，跳票多年的空港大型商业体中国摩也已经成功拍出，它将与佳程广场一起在2025年重焕新生。

更令人振奋的是，拍卖成功不久后，中国摩的续建计划也传来了新进展 ——

据报道显示，中国摩项目的接盘方为保税港区绿创投资发展有限公司。该公司负责人表示，中国摩项目重获新生后，将于2025年启动续建，并于2026年6月投入运营！

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说起中国摩，可能很多朋友都不会陌生。

作为一个总体量超过300万方的巨无霸项目，中国摩商业停工后的动向一直是备受瞩目的话题。不过好消息是，中国摩商业已于2024年12月11日被神秘买家以13.38亿元的拿下。

该项目评估价超20亿，

最终成交价打了约6.4折。

就在成功拍卖不久后，中国摩商业背后的神秘买家也随之浮出水面。据官方报道，中国摩商业项目的接盘方为：重庆保税港绿创投资发展有限公司。该公司已于2024年12月23日正式完成了中国摩项目的签约移交仪式。

关于中国摩商业的续建计划，重庆保税港区绿创投资发展有限公司相关负责人表示，“我们正在抓紧时间制定建设方案，预计明年（2025）年初正式续建该项目，2026年6月投入运营。”

自此，停工多年的中国摩商业也终于迎来了重生的曙光。

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中国摩项目由佳源创盛控股子公司浙江佳源房地产集团有限公司与中农国信共同打造，但实际上引发停工变局的佳源房地产集团却并非是中国摩项目的初始投资人。

2015年8月30日，由中农国信控股集团有限公司投资的中国摩（重庆）项目举行奠基仪式。项目号称将引入亚洲第一个室内“尼克主题乐园”，旨在打造一个集购物、文化、旅游、商务于一体的世界级游购商旅中心。

直到2017年3月，佳源才亿32.1亿元拿下中国摩项目60%的股东权益，正式加入这一巨无霸的房产项目。

图源每日经济新闻

中国摩项目总占地面积约2000亩，包括住宅、游购（文旅商业综合体）、学校（巴蜀常青藤）、医院（重庆中美国际医院项目）四大板块组成。

其中商品住宅的占比最大，整体建成规模高达22000多户，即便是以三口之家的体量计算，这座超级大盘也足以容纳66000+的人口规模！

图源网络

中国摩这类超千亩的大盘，是重庆新兴板块开发的经典模版。

自从千禧年后，重庆为了拓疆更大的城市版图，出让了不少千亩大社区，也顺势引进了一大波优质城市服务商落户重庆。比如大家耳熟能详的重庆天地、华侨城等都是大城造城的典范。

大城造城一般是指单个大社区，以大体量住宅地块保障人口导入，并与商业商务等多元性质的土地组合，去带动一个新兴板块形成最初的城市系统。

图源网络

而彼时的中国摩正巧遇上重庆楼市大周期，在其高逼格的定位与亲民的房价共同助力下，一度成为了重庆楼市的热销项目。

仅是2018年这一年的时间，中国摩就卖出了2700多套住宅，是当年重庆热销楼盘的TOP5。

但中国摩真正的高光时刻还属2021年。

这一年中国摩亿单盘3144套的成交量位于重庆主城区商品住宅热销榜榜首，更是助力佳源地产一跃跻身重庆TOP20房企之列，全年权益销售金额高达36.62亿元！

注：以上销售数据均源自克而瑞重庆

但即便如此，以我所知当时的重庆房企利润空间与折扣力度，像中国摩这种程度的热销也或许很难应对其号称超260亿元总投资所带来的压力。

从2021年的高光之后，佳源地产在重庆的声势就开始逐渐下滑，当初号称2020年开业的中国摩商业，随着开业时间的不断跳票，也开始被越来越多的人质疑。

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2023年8月，佳源创盛控股集团有限公司三期总计14亿元中期票据未能按期足额兑付本息，构成实质性违约。

这也就是我们俗称的“暴雷”。

但在此之前，中国摩商业体所在的两宗地块就已经登上了法拍席。最终经历了数次流拍后，中国摩商业体在去年底拍卖成功。中国摩的商业体拍卖过程中，其实一直有一些非常具体的难点 ——

一来，商业的回报周期较长，本身就有巨大的运营压力；

二来，地块面积较大大，也就导致了该项目的总价过高；

三来，由于项目统一规划、打造的特殊性，整个地块也不适合拆分拍卖。

但最终的结果还算好事多磨，中国摩商业体最后还是实现了整体打包出售。如今伴随着续建工期再度推进，或许不久后就会看到中国摩更多的进展。

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当然，中国摩商业项目的未来也依旧存在一些悬念。

中国摩商业体原名：中国摩游购综合体。该项目体量约50万方，其中最大的亮点是近3万方超大无柱钢结构空间所打造的巨型穹顶，该区域也是中国摩商业体的核心业态 ——

亚洲首个室内“尼克主题乐园”。

图源网络

在佳源地产的官方账号中，曾将此穹顶的技术难度对标国家大剧院，侧面也可以看出中国摩商业体最初的高规格愿景。为此，佳源地产还专门聘请了操刀过泰国标杆商业“暹罗Paragon”与“迪拜港湾”的CallisonRTKL事务所来进行设计。

整个空间内，巨大的网架结构中间却没有用一根柱子支撑，需要靠重达约1万吨的钢结构完全依靠自身的力学结构体系来保证安全稳定。

光是基础框架就已经能看出整个空间的技术难度。

最终，中国摩的穹顶内部焊接了超过2.1万个球形节点，累计焊缝长超5万米，并使用150吨、130吨、50吨等多台重型履带吊车吊装施工四周，使用54台液压提升设备整体提升相结合，分三次累积，将穹顶内部空间提升到60米设计高度！

图源网络

而中国摩项目之所以需要花费如此大手笔来打造这个空间，最主要的原因还是为了实现“室内主题乐园”的创新业态。该业态中核心的室内过山车项目需要足够的空间来满足其横、纵多向的轨道走向。

图源网络

但是问题也就来了 ——

创新的业态前景如何？

要知道，商业体的盈利是需要一个漫长的周期的。

所以这个问题或许会直接决定中国摩未来的商业定位是否会发生变化。

中国摩的原版——美国摩，就曾凭借室内主题乐园的创新业态成为都市家庭亲子出游的热门目的地。除此之外，中国摩所在的空港板块临近江北机场，属于临空经济圈，所以中国摩的愿景不仅是成为周末家庭亲子出游的目的地，更是游客来到重庆的“渝乐首站”。

但事事真的能如人所愿吗？

注：上图中的标注未能完全详实，仅供示意

中国摩周边目前已有包括中国摩、招商雍璟城、金科禹洲府、美的中骏云璟、首钢铂鹭风华、海伦堡玖悦府等多个楼盘，但绝大多数都属于新房/次新房，目前入住率还有待沉淀。

所以光靠现有的居民，想要满足一个近50万方商业体的运营所需，几乎是没有可能的事情。

这里可以很直观的给大家一个例子，我们熟知的北城天街也才十几万方的体量，而一个中国摩几乎是北城天街的三倍！其实常规的社区级商业，一般都是十万方上下的体量。外加上室内游乐场这类文旅性质的业态也不属于日常消费，中国摩未来想要满足原有业态，就势必要有更强的商业虹吸能力。

但中国摩无论是地理位置，还是大板块的规划都有明显的短板，这些都会影响它在重庆商业中的虹吸能力。

其次，中国摩商业最初还有一大亮点：IP植入，未来是否会有变数？

中国摩最初的规划中总共引进了包括海绵宝宝、忍者神龟、爱冒险的朵拉等14组IP，除了IP自带的吸引力和猎奇属性以外，这些IP所衍生出来的元素设计，甚至会是一个主题商场的美术核心、一个主题商场真正的灵魂。

图源网络

经此一役，中国摩引入的IP未来是否还能继续合作也同样是一个疑问。

但尽管如此，中国摩的续建也是一个好消息。

以现在商业运营的客观情况来看，中国摩能被统一接手，背后已经承载了无数人的努力。至于后续如何规划，其实都是锦上添花的事情了。

接下来，所有的疑问就静待后续接盘方更多的规划信息流出吧。

文丨重庆楼云社 作者丨山城的小年轻

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