加价选座：民航业的逐利之失与消费者权益之困

近期，不少购买机票的消费者在社交平台反映，在准备线上值机选座位时，发现可选座位数量极少，大片座位处于锁定状态，甚至部分座位还需加价才能选择。这一现象引发了广泛关注和热议，中国消费者协会也对此明确发声：民航“加价选座”绝不能成为行业惯例。

加价选座现象的出现，源于航空公司对座位资源的“二次开发”。原本，座位的分配遵循“先到先得”的原则，消费者购票后即可自由选择座位。然而，一些航空公司为了增加盈利，将靠窗、靠过道或前排等优质座位锁定，要求消费者支付额外费用才能选择。这种做法不仅限制了消费者的选择权，也增加了其经济负担。

从消费者权益的角度来看，加价选座无疑是对消费者合法权益的侵害。首先，它限制了消费者的选择权。《消费者权益保护法》明确规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。购票后，消费者理应有权自由选择适合自己的座位，但航空公司的加价选座机制却人为设置了门槛，迫使消费者为基本的乘坐需求额外支付费用。

其次，加价选座侵害了消费者的知情权。许多航空公司在加价选座方面的规定模糊隐晦，不明确哪些座位需要加价，也不说明加价标准如何制定。消费者在购票时缺乏充分的信息支撑，等到值机时才发现想选的座位都需要付费，这无疑是对消费者知情权的损害。

再者，加价选座违背了公平交易的原则。经营者确定价格应有对应的实质服务，而经济舱提供的服务是相同的，却要求消费者加价选座，这本身缺乏定价基础。消费者付费购票已为航空公司提供的运输服务支付对价，不应再为座位选择支付额外费用。

针对加价选座现象，中国消费者协会建议相关主管部门主动作为，强化行业引导，规范经营行为。消费者的行动也是对行业行为的一种监督，遇到侵权行为时，应积极向消协组织或主管部门投诉，推动消费市场保持公平、透明的健康发展轨道。

总的来说，加价选座是航空公司逐利之失，也是消费者权益之困。它不仅侵害了消费者的合法权益，也影响了整个消费市场的风气。只有加强行业监管，规范经营行为，才能保障消费者的合法权益，推动民航业的健康发展。