作为省内去省会需要多处借道的地级市之一，盐城至南京一直充满了道路曲折，从徐盐连镇沪宁到徐盐宁淮，均存在绕路和无法满足下属县级市需求。

构想方案起自南京第四铁路枢纽仙林站，向西可以通过沪宁城际至南京站，南京南站，与宁宣铁路沟通至宣城方向，利用七乡河过江通道至江北，沿宁启廊道，实现与宁启铁路扬泰段客货分线，同时引入机场及溱潼，扩大机场与景区对外联系，这向北引入东台高速场至盐城站，实现盐城所有下属县级市至省会贯通客流。

来源：江之铁JR-ourail