中美科技战，我在地平线那里看到了解决方案！【独家观点】|中美科技战|地平线|智能化|汽车大会|电动汽车|自动驾驶

▲点击图片报名，抓住风口（iOS用户请用电脑端打开小程序）

本期要点：地平线身上有解决卡脖子问题的方案

你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。

前段时间，英伟达的CEO黄仁勋在中国非常活跃，在深圳、上海、北京参加了不少活动，不断安抚着员工和客户。但背后其实他有自己的难处，也就是“猪队友”——拜登政府。

就在任期的尾声，拜登政府仍然不忘针对中国的人工智能领域出台一系列新规，特别是对人工智能模型和高级芯片的出口进行了严格限制。例如对于中国等对手国家，在2025年至2027年期间最多只可获得约5万个AI GPU。这一限制措施无疑过于激进，要知道，像微软和xAI这样的科技公司，其超算中心中往往都动辄拥有十几万块AI GPU。

美国商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）表示，这些新限制措施旨在推广美国的技术，同时守护国家安全。可见，美国政客们一直把中国科技产业视为眼中钉，而这些限制令就是他们引以为傲的政绩。

对于这些限制措施，英伟达的高管直言，这将浪费美国来之不易的技术优势。人工智能领域的重要公司Oracle也对新规表达了极度不满。

当然，对于美国的这些限制措施，大家也有点麻木了。但对中国而言，面对中美科技战，我们该如何应对？

常见的思路自然是抓紧突破光刻机，包括打通各个卡脖子环节。但我们认为，很多时候，解决问题的“钥匙”并不在“锁孔”里。光刻机等环节的突破固然重要，但真正要解决卡脖子的问题，构建自主的产业生态才是关键。这方面，地平线或许可以提供一些新的思路。

1月13日，地平线开展了“科技畅想日”的活动，展现了地平线的SuperDrive智驾方案。这套方案让车辆在面对上海老城区错综复杂的交通时，也能游刃有余，而且还在复杂城区道路中实现了自动掉头。可见中国自动驾驶的发展很快。特斯拉的FSD虽然也表现不错，但在国内的落地时间还不确定，如果落地较晚，恐怕他们进入中国时，自动驾驶领域已是一片红海。

我们曾多次提及地平线，认为他们的发展思路比较可取。其实，在中美科技战的背景下，地平线也受到了很大影响，先进制程芯片的生产受限，严重制约了其性能的提升。但是，地平线充分发挥了生态系统合作方面的能力，开辟了一条弯道超车的路径。

我们常说，汽车产业会经历电动化、智能化和出行服务化三重革命。不同于传统的汽车产业，电动汽车产业是一个复杂生态系统，包括车辆制造商、研发企业、电池供应商和基础设施提供商等。尤其是智能化阶段的到来，让芯片供应商在电动汽车产业链和创新链中占据了核心地位。

因此，我觉得，地平线就像是中国电动汽车智能化时代的“宁德时代”。

电池是电动车最核心的零部件，宁德时代在电池生产方面表现卓越，而且价格也在不断降低，为中国电动汽车的普及提供了强有力的支持。

这并不是因为中国率先开发出了动力电池，而是因为我们的工程优化和规模化量产能力突出，更是因为中国首次自主构建了一个完整的电动汽车产业生态，绝大部分零部件、特别是像电池这样的核心零部件不再依赖进口。如此一来，中国的电动汽车产业便不再受制于人，能按照自己的意愿发展下去。

未来，中国电动汽车自动驾驶技术的发展也绝不应该是某家公司的独角戏，而是整个生态系统共同努力的结果。并且，地平线有望在其中发挥如“宁德时代”般的关键作用：自动驾驶芯片将是自动驾驶产业生态最核心的零配件，作为中国领军的自动驾驶芯片提供商，地平线一方面与各个车企合作，确保自动驾驶系统与电动驱动系统的无缝集成；另一方面，与传感器、摄像头和雷达系统等组件企业以及自动驾驶的算法企业合作，共同推动技术进步。

这样，有可能形成中国第二个自主构建的、拥有完整产业闭环的产业生态：自动驾驶产业生态。它是在电动汽车产业生态基础之上的进一步延伸，能够确保中国电动车这个自主产业生态的持续发展。

现在，电动汽车智能化的趋势无疑已经非常明确了。我们认为，未来的一个大悬念在于，自动驾驶系统与电动汽车整合的难度。

从Waymo的实践来看，自动驾驶与电动汽车的整合是可行的，但成本高昂，且需与特定车型合作研发。

这就意味着，一套自动驾驶系统难以适配所有电动车型。比如，曾有人设想，如果特斯FSD系统足够便宜，或能装配到比亚迪的低端车上。但现在看，这个设想的可行性仍需观察。

所以，自动驾驶系统和电动汽车的相关度有可能很高，需要产业生态中的各个企业深入合作研发。整个产业生态是否能形成协同创新的效应非常关键。特别是，谁将成为合作研发的引领者呢？可能会是其中最稀缺且最基础的芯片厂商。

据说地平线的自动驾驶解决方案已经达到或超过L2+水平。但大多数情况之下，其他企业并不是全盘采纳地平线的自动驾驶方案，仍然是购买芯片并进行共同研发。

因此，地平线以销售芯片为主的做法，也许更多是为了给友商树立一个示范，从而增强客户对他们芯片的信任度，同时为大家指明了发展方向，以一种没那么强势、且很灵活的方式与客户建立了长期稳定的合作关系。

如果中国自动驾驶产业中的各个企业，能够以强强联手、相互合作的方式共同发展起来，就不再有受制于人之处。只要我们坚持这一发展战略，相信中国将会出现越来越多独立自主、富有创新能力的产业，并且不再受中美科技战的牵制。

最后，我们强调，科技时代的任何判断都需要随着技术的变化不断修正，离不开一线的观察和先进的思想。所以，向你推荐前哨AI硅谷行，我们诚邀各位科技企业家和创业者们，到硅谷看高科技企业，跟前沿创业者深度交流，一起先人一步、看清未来！如果你感兴趣，请点击链接报名吧，科技特训营用户还有早鸟价优惠！

以上就是今天的内容，更多详细的产业分析和底层逻辑，我会在科技特训营里分享，欢迎关注全球风口微信号，报名加入。

王煜全要闻评论，我们明天见。