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很久以前，老司机接受过一次央视《经济半小时》的采访，播出后我们发现，央视记者把宁波说成了三线城市。

这体现出宁波长期以来的尴尬，很多人都认为宁波是一个地级市，一个三线城市。知道宁波是个标准的二线城市、副省级城市、计划单列市的人并不多。

就城市级别来说，宁波其实高于大部分省会城市。

造成尴尬的原因，是宁波知名度不高，甚至很多人都不知道宁波是浙江还是江苏的。相比之下，同级别的青岛、大连、厦门的知名度就高得多得多。

宁波最为全国人民所熟悉的并不是“书藏古今、港通天下”，而是“宁波打的电话已关机”。

长期以来，宁波都有一种要证明自己的冲动，但机会不多。旅游业是最有效的手段，但宁波的旅游一塌糊涂。

月湖天一阁是5A级景区，月湖还是免费的，随便什么时候去，游客都没有扫地的大爷多。

宁波其实并不缺旅游资源，每个小学生都知道的河姆渡，至今还是个小村子；长三角最佳避暑地四明山，宁波人甚至自己都不去；老蒋的故里不知什么原因，远不如其它名人故里大张旗鼓；杭州湾跨海大桥和舟山跨海大桥——罕见的人造奇观，却基本没有考虑观光的设施。

问到宁波最著名的景点，很多人都说是普陀山，但显然舟山的兄弟们不这么想。

也有些城市虽然旅游不怎么样，但地理位置取胜，比如武汉、郑州，几乎没人不知道的；还有些城市是以特色取胜，比如重庆，城市面貌独一无二；还有些城市靠规模取胜，比如成都、南京；还有些城市靠历史取胜，比如西安、洛阳。

中国三线以上城市有300多个，二线以上有30多个，宁波的知名度，恐怕排不进前30。

但其实，宁波的经济总量长期处于前15，近些年是前12，超过大部分知名城市。2024年历史性的超越了天津，来到了第11名。

没错，宁波的经济规模，超越了北方第二大城市、直辖市天津。天津的行政级别比浙江都高。这也意味着，除了北京，宁波的经济规模超过了所有北方城市。

当然，这并不一定能够有效的提升宁波的知名度，挤进前十的或许有点用，但还需要超越南京，那个广受安徽人民喜爱的大都市。

南京不仅是历史名城，也是国家中心城市，江苏省会，长三角重要的经济中心。超越南京，对于宁波这样一个体量的城市来说，有点蛇吞象的感觉。

当然，这也并非是完全不可能的。

宁波城市不大，但经济规模为何能接近前十？很多人说是因为港口，但港口只是一个通道，其创造的GDP有限。依托港口而建立起来的庞大的工业体系，才是宁波经济的脊梁。

本质上，宁波是一个工业城市。

在工业的版图中，石化其实占据了很大份额，石化产值惊人，但普通人几乎感受不到。

宁波的另一个优势是制造业，尤其是“专精特新”企业。宁波的“小巨人”企业位居全国第一，甚至比深圳、上海这样的工业强市都多。这些企业大部分都处于全球第一、全国第一的位置，优势明显。

宁波的小巨人企业大多是私营企业，可以说是专业实力最强、国际化程度最高、最具全球竞争力的一批企业。只要国内外环境不发生逆转，这批企业必将进一步做大做强，成为宁波经济最坚实的后盾。

这种优势，也是其它城市很难模仿的。

宁波帮是中国著名的商帮之一，诞生了众多商业巨擘，根植于骨子里的商业基因，只要遇到合适的土壤，就能生根发芽，茁壮成长。宁波人守信、勤奋、务实、善于学习，是中国少有的极具企业家精神的城市之一。

这也是老司机看好宁波的根源，人是第一位的。宁波虽然有很多短板，比如城市不大，人口密度不足，处于交通末端，受杭州上海的屏蔽明显，高校和医疗条件欠缺等，但宁波仍然可以依靠自己的努力，在中国的城市序列里，抢得一个不错的位置。

老司机认为，轻率看空中国经济是危险的，就像轻率看空美国经济一样。因为这两个国家市场都足够庞大，都有着非常出色的创业公司，也都非常重视教育。

中国经济的未来，必然会更加聚焦于头部城市，一线和靠前的二线城市。宁波作为一个经济规模接近前十的二线城市，比大多数城市更有机会分享到国家发展的红利。

所以2025年，应该更加坚定的做多中国资产，尤其是头部城市的资产。近期宁波市区和郊县的豪宅热销，多少也能反映出，有钱人正在拿真金白银投票。