近日，关于威马汽车破产的消息满天飞，这个威马汽车可把供应商和消费者害惨了，试想一个问题，以后威马车主去哪里保养去？如果车子出现了故障，需要配件，到哪里买配件？说好的终身质保呢？总之消费者被坑惨了，在过去的几年，你知道有多少人被坑吗？

威马汽车成立于2015年，总部在上海，2018年3月开始销售旗下首款SUV车型，数据显示：2018年3月，威马汽车的销量为零，4月卖了1辆，5月挂零，6月挂零，7月挂零，8月挂零，9月卖1辆，10月卖110辆，11月卖872辆，12月卖2861辆。

2018年总共卖了3845辆，这3000多辆应该有不少试驾车型，2018年算是小试牛刀，2019年卖了16810辆，2020年卖了17494辆，2021年卖了35647辆，2022年卖了34637辆，2023年1-8月卖了1378辆。从上市到2023年8月，一共卖了109811辆，听到威马汽车破产的消息，这十万+车主可能已经开始后悔了，但是后悔也没用，只能花钱上当学精，作为非威马车主，我们要从中得到教训。

2015年创立的品牌，满打满算也就8岁，这个年龄算得上造车新势力。这几年，国内生产电动车的厂家越来越多，他们之所以敢造电动车，是因为没把电动车当车看。以前的油车结构复杂，他们不敢涉足汽车制造业，毕竟燃油车是机器，但是电动车就不一样了，很多人把电动车当电器来看，不就是在三电系统的基础上加个沙发和电视嘛，这个简单，所以大家都敢造车，甚至连造电视机的都参与进来了。

当造车的门槛降低以后，会有越来越多的电动车品牌出现，他们拍着胸脯说，放心好了，我们终身质保，说的天花乱坠，然后再找些人吹捧吹捧，然后就会有人相信，然后就有人买，只能说买家太善良，太容易相信人了，这就好比你家楼下开了一家店，新人到店有活动，你充钱办了年卡，结果人家干2个月跑路了。如今的威马人去楼空！

现在的造车环境就好比当年山寨手机盛行，甚至还不如那时候，我们要明白一点，有人造车不是为了造车，而是为了圈钱，消费者要睁大眼睛，以后还会有造车新势力（杂牌）倒闭，所以买车还是要买有沉淀的品牌，不要听别人怎么说，要看别人怎么做。