我国从五十年代就开始发展汽车工业,从苏联和东欧引进了许多种轿车和卡车,并进行了仿制和创新。很多车辆研发出来后先供给军队使用,再推出民用版。有五种军车是其中的佼佼者,老兵们曾与它们日夜相处,如今看见它们的照片一眼就能认出来。
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解放CA141。6个前进档,马力是99千瓦。这车源于解放10B,与解放10B比有质的飞跃,速度快,耐用,长途利器,是军队运输的顶梁柱。唯一不足是太飘,偶尔有进沟和翻车的经历,没有解放10B稳,但操控性很牛,比东风还好。上世纪90年代初解放10B,解放141,跃进130,北京130,东风140都开过,还是东风140与北京130相对好开。
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东方红LT665型,中国第一款重型卡车。该车仿法国贝利埃公司生产的GBC,还是双排座的尖头卡车,很像加大型皮卡,当做国产火炮牵引车来用,拉152炮。
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发动机仿的太拖拉的强风冷,驾驶室仿的法国的贝利埃,国产第一代军用越野车里最漂亮的车型,洛拖出品。发动机8个缸,离合器是气催油的,手刹是断气式的,夏天驾驶室热得人受不了,开过的人都深有体会。
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吉普212。这个车民用版非常出名,在社会上曾经很常见,作为专车是县团级的座驾。军用版是三座的,双门,敞篷,带大炮。一哥们当兵就是这个105无坐力炮三炮手,一个班五个人,一个司机。班长负责测距。副班长一般都是一炮手瞄准的,二炮手关炮栓的。三炮手是填弹的。那个炮可以从车上抬下来。前面有一个轮子可以推着走。
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解放CA30。57年开始生产,64年定型为CA30A,柴油风缸+前置绞盘,是非常好的越野车辆,能拖大炮。最常拖的是37双管高射炮,拖85炮有点吃力。最快能跑到五十码,百公里四十多升。遇到急事回不去,全班的人经常吃住都在这一炮车上。
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东风EQ240。3.5吨,六乘六底盘,后双桥独立传动轴。俗称六轮卡,牵引榴弹炮的。越野,牵引,速度都不错,载重不行。拉57炮就用这个车,100炮就是斯太尔。经典的双玻璃,让人想起民用版的东风140。两块玻璃的目的主要是一边破了,只要换一边就可以,不用整张换,还是为了降低维修成本。
这些老车,曾为国家做出过卓越的贡献,当年开过它们的老兵也都是功勋人物。欢迎老兵一起来讨论。
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