今日(2月3日),

新西兰政府宣布:

停止“撒币”

并 计划为其新的福利“红绿灯”制度

引入新的制裁措施

众所周知,政府的福利

主要由纳税人缴纳的税款来资助。

近日,新西兰财政部最新发布的报告显示,

有部分新西兰人,

每多赚一刀,

就要交一半的税!

有人税甚至缴纳了100%

还有人赚得多,亏的多!!!

这也符合不少华人的“刻板印象”:

收入越多,福利也越少,

真正到手的钱甚至会变少!

总结就是:

干了可能等于白干!

坏消息可不止这一个!

就在去年12月,

新西兰政府宣布将对《假期法》

进行重大改革!

你的年假可能要变少了!

同时今年圣诞节前,

新西兰最低工资标准

将公布!

另外,

新西兰政府近日还

宣布了另一项“全民改革”:

ACC税将连涨三年!

就在前段时间,

新西兰政府宣布了

有关雇主和雇员的其他三项改革。

和新西兰所有人息息相关!

新西兰政府官宣

更严“福利制裁”政策!

此前,新西兰政府宣布对“福利依赖”进行打击(),推出“红绿灯系统”计划:

绿色(合规)一一履行了找工作的义务,福利待遇不变;

橙色(存在一定风险)一一第一次或第二次违反了找工作的义务,将面临更多要求和有针对性的帮助,例如定期签到和/或参加就业会议;

红色(高风险)一一第三次违反找工作的义务,将给福利受益人带来制裁,包括减少或暂停福利发放、资金管理和强制性社区工作经验等。

近日,在新西兰国会特别委员会进行听证后,新增了以下非财务制裁措施

- 求职报告(Report job search):(领取福利的)求职者需在四周内,每周完成至少三项求职活动,并向NZ社会发展部(Ministry of Social Development,MSD)报告。

- 技能提升(Upskilling):求职者需在四周内,每周至少参加五小时以上的就业相关培训课程或项目,并达到MSD的满意标准。

新西兰社会发展与就业部长Louise Upston表示,实施制裁是为了确保福利制度的问责制

“对于有工作能力的福利领取人,他们应采取合理步骤重新进入劳动力市场或保持就业准备状态,而那些不履行义务的人应承担相应后果。”

“这些新制裁措施确保了福利制度的问责制,同时也承认,单纯减少福利并不是解决所有问题的办法。”

NZ社会发展部长Louise Upston。Source: Supplied/Doug Mountain

据悉,“红绿灯”制度适用于领取带有工作或社会义务要求的福利(如领取求职者补助)的人群。他们会被标记为绿灯、橙灯或红灯状态。

橙灯表示该福利领取人首次或第二次违反义务,且无正当理由。如果他们在五个工作日内仍未遵守规定,他们将被标记为红灯。

一旦被标记为红灯,该福利领取人将受到制裁

去年,政府引入“红绿灯”制度时,还宣布了新的“资金管理”(money management)和“社区工作经验”(community work experience)制裁措施,这些措施将在今年晚些时候生效。

当时,政府表示不会再接受福利领取人对其责任一无所知的借口,并承诺在新制度下对制裁采取更强硬的立场

新西兰反对党强烈反对:

“这是在落井下石!”

新西兰工党党魁Chris Hipkins批评这些更严厉的制裁是在“落井下石”,并称之为针对福利领取人的攻击

新西兰绿党社会发展与就业事务发言人Ricardo Menendez March指责政府通过“残酷的政策”让贫困人群“承受痛苦和折磨”

他表示,受制裁影响的人理应有尊严地生活,并获得他们所需的支持。

据悉,福利领取人可能面临的财务制裁包括:

- 资金管理制裁(Money Management Sanction):受影响者的一半福利款项将转入一张电子支付卡,该卡仅可在指定商店购买基本生活用品。

- 社区工作经验制裁(Community Work Experience Sanction):受影响者需在社区组织找到并完成一定的工作经验后,制裁才会被解除。

感觉很艰难?没错!

很多人“交税”超50%

近日,新西兰财政部最新发布了《工作成本:解读新西兰有效边际税率(EMTR)》报告,揭示了税收与福利系统如何影响人们增加工作时间的动机。

什么是有效边际税率(EMTR)?EMTR衡量的是每多赚一纽币后,实际到手收入的变化。这个比例不仅包括个人所得税,还涵盖了福利减少、家庭税收抵免以及住房补贴等因素。

简单来说,EMTR越高,你辛苦赚取的额外收入被“吃掉”的比例越大

报告指出,94%的新西兰人EMTR低于50%,意味着他们至少能保留一半的额外收入

不过,仍有6%的人面临超过50%的高EMTR,甚至少数家庭的EMTR超过100%——也就是说,工作越多反而越亏!

部分单亲家庭

“交税”高达100%

约90%的无子女家庭,EMTR仅与其边际税率相当,意味着他们增加工作时间通常不会遭遇高额福利削减。

然而,单亲家庭压力可谓是巨大。约30%的单亲家庭EMTR超过50%,部分甚至超过100%

约13%的双亲家庭EMTR超过50%,但整体而言,他们因双份收入而对福利依赖较少,工作激励更强。

下表可以看到

你有多少税收被“吃掉”......

为何会出现这样的情况呢?这主要是因为收入增加会迅速导致福利、家庭税收抵免和住房补贴的减少,削弱了工作积极性。

新西兰税收与福利系统必须

在三个目标之间权衡:

提供足够的收入支持

控制政府财政成本

保持工作激励

这被称为政策设计中的“铁三角”

在有限的财政预算下,

确保低收入群体获得足够支持,

难免会产生高EMTR现象。

这一类型家庭

每多赚一刀就亏两分!

报告中也给出了一个有趣的例子(原来新西兰政府知道部分人爱领福利的终极原因):

新西兰财政部报告中的数据(如图所示)显示,无论单亲家长每周工作多少小时,他们几乎都会面临较高的EMTR,导致额外劳动的经济回报极其有限。

当单亲家长工作8至20小时:这段时间的EMTR高达90%,意味着每多赚1纽币,实际到手的只有约10分。这主要是由于收入增加会迅速减少福利补贴(如家庭税收抵免)及收入税的叠加效应,形成“福利陷阱”,使得家长缺乏动力增加工作时间。

20至24小时工作阶段:更令人震惊的是,在这个阶段,每额外赚取1纽币不仅没有实际收入增长,反而会损失大约2分。这是由于最低家庭税收抵免(Minimum Family Tax Credit)和ACC税费的急剧削减,形成了所谓的“负EMTR”,让家长陷入“工作越多,反而亏损”的困境。

26至31小时工作阶段:尽管EMTR有所降低,但家长仍只能保留大约30%的额外收入。这主要是因为工作家庭税收抵免(Working for Families Tax Credit)和住房补贴的持续削减,叠加个人所得税的增加,仍然对工作积极性产生抑制。

31小时至全职(40小时):进入全职工作后,EMTR再次飙升,家长每额外赚取1纽币,实际到手不足20分

由于更高的税率区间以及

福利和补贴的全面削减,

导致“努力不一定有回报”的尴尬局面。

所以,为什么还要努力工作呢?

快自查,

看看你是否在50%税阶之列!

当然,坏消息不止这一个......

新西兰政府官宣改革《假期法》

打工人年假计算方法将改变

目前,新西兰工作场所关系和安全部长Brooke van Velden要求官员们着手研究基于工时的年假累积模式

例如,按照现在的政策,

一名新西兰工作者

每年至少可以获得4周的带薪年假

改革后,

如果ta每周只工作3天,

每天8小时,

那么ta可以获得12天年假

即3天 x 4 周 = 12天!

Van Velden表示她“已经了解到,不同的行业、不同的工作方式都倾向于采用这种模式”。

“基于工时的累积制有可能大大简化流程。据我了解,很多企业都在使用或更愿意使用基于工时的计算方法。”她说, “然而,目前企业不得不采用复杂的变通方法,且需要频繁核查员工的工作时间是否符合最低要求,否则将面临不合规的成本风险。”

示意图。Photo: Coast

今年圣诞节前宣布

2025年的最低工资标准

新西兰最低工资也将于今年4月1日上调——成人最低工资将上调至每小时23.50纽币,比目前的每小时23.15纽币增加1.5%。

另外,起步和培训最低工资将上调至18.80纽币,仍为成人工资的80%。

按照新西兰法规的规定,工作场所关系和安全部长需要每年审查最低工资,新的工资标准于年4月1日生效。

目前,新西兰的最低工资是每小时23.15纽币。

新西兰政府官宣:

ACC税将连涨三年

作为新西兰的“优势项目”,ACC提供的覆盖全民的意外伤害赔偿令不少国家羡慕不已,但ACC也面临资金紧张的尴尬,过去一年赤字超过70亿纽币。相比之下去年同期实现盈余9.11亿纽币。

12月12日靴子落地,西兰政府确认——无论雇员还是车主,ACC缴存额都将增加。

图片来源:Natalia Sutherland

ACC基金主要由三类人群缴纳:雇员、雇主和车主。

有雇员和企业的缴存部分必须在三年内每年上调最高5%,以应对该计划不断上涨的成本。”ACC部长Matt Doocey表示。

以下为雇员上调一览:

“对于年薪约7万纽币的全职员工,相当于2025/26财年额外增加缴纳42纽币,即每周增加80纽分,如此连涨三年,到时将比今年的缴纳额增加140纽币

以下为车主上调一览:

机动车主缴纳的(ACC)税也将增加5%,外加三年内每年按照通胀调整。”Doocey说。

根据Doocey提供的情况说明书,汽油车主的ACC税将在2025-26财年增加7.29纽币,2026-27财年增加7.37纽币,之后一年再增加7.51纽币

对于电车车主,将在2025-26财年增加66.96纽币,之后一年增加6.29纽币,第三年再增加6.90纽币。摩托车车主的这部分缴纳也有所增加。

ACC成立50年来,已支持了200万项新索赔。图源ACC

对于更严厉的“福利制裁”,

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