由于管理不善导致业绩下滑，这家历史悠久的德国造船厂的拯救指日可待……

总部位于不来梅的乐顺集团（Lürssen Group）已竞标收购伦茨堡破产的Nobiskrug船厂的设施和土地。如果交易完成，Nobiskruk将成为邻近的乐顺Kröger船厂的一部分。而德国造船厂Flensburger Schiffbau-Gesellschaft(FSG)已被出售给家族企业Heinrich Rönner集团。

在此之前，有消息称FSG造船厂和旗下Nobiskrug造船厂已进入破产程序，这两家公司的所有者是备受争议的德国商人拉尔斯·温德霍斯特（Lars Windhorst），两家船厂的财务下滑都归咎于管理不善。

然而，根据临时破产管理人Brinkmann&Partner的合伙人Christoph Morgen和REIMER的合伙人Hendrik Gittermann的说法，这两家具有历史意义的船厂或许还有希望。

根据协议条款，Heinrich Rönner集团将吸收FSG在德国弗伦斯堡的工厂以及该船厂目前的员工。该集团还拥有德国知名的Lloyd-Werft造船厂。

来自不来梅港的Rönner集团将继续运营弗伦斯堡造船厂，乐顺已为Nobiskrug船厂提交了经公证的报价。Christoph Morgen解释说：“在短短七周的时间内，我们成功地为FSG和Nobiskrug找到了两家知名的战略投资者”。

“在破产程序启动后的一周内，弗伦斯堡造船厂将开始为Rönner集团恢复造船厂运营进行技术准备。我要感谢SeaRoad公司董事长Chas Kelly从塔斯马尼亚大老远来到德国北部，在弗伦斯堡为新船784提供安全保障。”

Gittermann补充道：“我们很高兴乐顺的收购为伦茨堡创造了长期前景。这家传统公司非常适合Nobiskrug。此外，两家船厂的产能和位置几乎可称为完美互补。”

当地政界人士积极参与了这一进程，石勒苏益格-荷尔斯泰因州部长Daniel Günther和经济事务国务秘书Julia Carstens也来到弗伦斯堡造船厂，向双方的员工通报了进展情况。

德国“金属工业工会”(IG Metall)主席Martin Bitter补充道：“Nobiskrug将被保留为造船和工业基地。在这个充满不确定性的时代，这是个好消息。有了乐顺，就有了一个具备经济能力和必要专业知识的买家，可以让船厂重回平静的水域。”

船厂的破产程序涉及FSG-Nobiskrug公司旗下的四家公司，包括Nobiskrug Yachts和Nobiskrug Design，该公司于2021年被Lars Windhorst的Tennor集团收购。预计程序将于2月1日启动，届时约500名员工的破产替代福利也将结束。

风帆游艇“A”是Nobiskrug的旗舰，长142.8米

在Rönner集团的指导下，澳大利亚航运公司SeaRoad的LNG动力滚装船的建造将在Flensburg造船厂继续推进。

尽管结果如此，Nobiskrug的管理人员表示，在完全恢复运营之前，需要进行“大量的准备工作”，包括获得TÜV授权和认证、翻新建筑、设置设施和采购材料等，而这个过程可能需要几个月的时间。

因此，为员工成立了一家转移公司。转移公司暂时保留员工，在那里他们将获得原来净工资的80%。同时继续努力重组船厂，并确保新的管理层和投资者。

该公司将确保从2月1日起的过渡，并使他们能够获得进一步的资格，500名员工中超过95%的人同意这一程序。

“金属工业工会”(IG Metall)主席Michael Schmidt对事态发展感到满意。他说：“FSG现在可以再次证明，它可以完成技术要求很高的订单。”“Rönner集团拥有一支始终为船厂而战的优秀团队。当涉及到复杂的造船合同和德国的能源安全时，这些人是你需要的。他们已经准备好了，正在转移公司等着。”

据报道，Nobiskrug的订单簿中有三艘游艇：83米长的“Orkan”项目、80米长的“Bullseye”项目和77.1米长的“ Black Shark”项目，最后一艘于2018年售出，但在船厂最初破产后于2021年被延期。

2024年6月，Nobiskrug宣布已任命新的管理层，并提供启动资金，以协助船厂的日常运营，之后该造船厂因资金不足而陷入停滞。