都是钱。

为了应对特朗普上台后的巨额关税，中国企业正在上演一场“新型抢出口“。

传统的抢出口：赶在关税措施实施前，加快出口最终的产成品，向美国直销；

新型的抢出口：加快出口原材料、半成品到中间国家，在中间国家生产组装后加快销往美国；本质是供应链的抢出口。

去年11月以来，港口集装箱吞吐量大涨16.5%，港口货物吞吐量也大涨9.8%，企业“抢出口“已经开始有了明显迹象。

航运旺季为每年的7-9月，主要服务于感恩节和圣诞节这两个西方重大的节日。

但是2024年的航运旺季始于5月，大幅提前了2个月，而且业内普遍预计9月末可能结束，而实际上至今还在延续。

去年7-9月，美国从中国进口的集装箱量分别为102、98和99万标准箱，是历史上单月进口量最高的三个月，“ 加快出货“已经是中国外贸企业的共识。

而更能体现“抢出口“的，是东南亚航线的运力价格的加速上涨：