当见证了广汽集团三年“番禺行动”已经初显成效以及与华为深入合作后，从业40多年的汽车行业老兵曾庆洪功成身退，将广汽集团未来发展的重担交到了冯兴亚手中。
2025年2月4日下午，广汽集团发布公告，曾庆洪由于到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。广汽集团董事会选举冯兴亚为公司第六届董事会董事长。
新老交替间，不舍与希冀共生。
我们不舍曾庆洪这位几乎是与广汽集团共成长的“掌舵手”，从普通修车工一步一个脚印成为集团董事长，一路将广汽集团带进《财富》世界500强第165位，让“中国品牌”的招牌越来越亮。
但我们又对冯兴亚那位在广汽深耕20载的“老将”充满希望。他那句“未来三年为大家呈现一个全新广汽！”的承诺振聋发聩。
于广汽而言，这新老交替绝非简单的人事变动，而是深蹲起跳的契机。老将功成身退，新帅披挂上阵，他们带着前辈的经验与荣耀，以崭新的视角和蓬勃的朝气，为团队注入全新活力。交接的不仅是职责，更是对品质的坚守、对创新的追求。
曾庆洪：定册功成身退勇
几乎很少有领导者在退位之前还大刀阔斧改革，因为他们不想让自己的职业生涯在争议中落幕，更不愿意冒险打破既定的安稳局面。
但曾庆洪却将个人荣辱置身度外，在他心里广汽集团利益至高无上，即便临近卸任也要为后来者铺就更坚实的道路，为未来的广汽集团指明方向。
2024年11月15日，广汽集团发布三年“番禺行动”，并将广汽集团总部办公地址从珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区，“让听得到炮火的人做决策”成为了改革的核心。
紧接着半月后，同年11月30日，曾庆洪带领冯兴亚与华为轮值董事长徐直军、智能汽车解决方案BU CEO靳玉志签约智能汽车战略合作，意欲在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。
无论是内部改革还是与具有争议性的华为合作，都是一步有利可图但危险的棋，其中利益错综复杂，但曾庆洪选择退位前担起责任，足以看出他的担当和勇气。
这是他的性格使然。年轻时的曾庆洪便敢闯敢拼、务实能干，后来一度被媒体称为“南霸天”，随着年龄的增长，曾庆洪身上虽然多了几许儒雅沉稳，但是骨子里的那份果敢坚毅从未改变。
1978年，年仅18岁的曾庆洪离开广州公安知青农场，来到了广州汽车修理厂成为一名汽车修理工，从此，命运的齿轮开始转动。
1984年，曾庆洪进入广州客车厂当技术员，短短时间内便从技术员、助理工程师、底盘技术组组长、工程师、技术科副科长一路升至技术科科长，此后多年间，其又从技术中心主任、综合部部长、总经理助理、副总经理、常务副总总经理，一直升到副董事长。
伴随着曾庆洪步步高升，广汽集团也形成了合资自主两条腿走路。他几乎每次升任都像是一位“救火队长”，他走的每一步都能当作企业家的优秀案例。
1997年，由于广州标致经营失败，导致广汽直接负债29亿元，广汽需要寻找新的机遇，在那个“以市场换技术”的时代，广州本田的成立直接决定着广汽的生死存亡。这种情况下，备受领导看重的曾庆洪出任广州本田执行副总经理。
这位临危受命的“救火队长”不辱使命，仅用9个月便完成353项工程改造，将标致留下的旧产线改造为能生产 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）的新产线，为第六代雅阁的投产奠定基础。
曾庆洪的目光是长远的，他具有的大局观正是广汽集团发展壮大的原因之一。以2003年，第七代雅阁投产为例，当其他车企还在追求眼前的利益时，曾庆洪迅速发现中级轿车市场的变化——开始由商务和公务转向家庭，私人乘用车市场竞争逐渐激烈，于是他做了一个大胆的决定：让第七代雅阁售价比上一代低4万元。
结果说明一切，第七代雅阁成功换代，销量不仅增长，而且国产化率从60%提升到70%。
一个人能被称为“优秀企业家”，他必然拥有诸多难能可贵的精神品质，无论是敢于突破常规的创新精神，还是脚踏实地、持之以恒的艰苦奋斗精神，都弥足珍贵。然而，在“中国品牌干着最累的活却拿着最少的钱”的时代背景下，对于汽车行业的企业家而言，最重要的精神是将推动中国汽车企业发展壮大作为矢志不渝的使命。
曾庆洪正是如此，他以产业报国为己任，在技术研发的赛道上全力奔跑，打破国外技术壁垒，用实际行动书写中国汽车工业崛起的传奇。
所以，在广汽丰田和广汽本田都处于巅峰时期时，曾庆洪始终坚持走自主研发产销之路，2008年建立广汽乘用车，2010年发布广汽传祺品牌，到2016年曾庆洪成为广汽集团“一把手”之后，发展自主品牌更是加快脚步，2017年7月，广汽埃安成立，2022年昊铂品牌发布，为中国品牌向上发展提供了新的方向。
在曾庆洪的领导下，2023年，埃安累计销量突破48万辆，连续10个月月销4万辆，创下了纯电动车企全球最快销量破百万的纪录。
尽管2024年中国汽车市场竞争更加激烈，不少新能源车企就此止步，传统车企受伤严重，但在曾庆洪的领导下，广汽集团这艘“巨轮”始终航向明确，积极调整产业结构，深化创新驱动发展，不断推出贴合市场需求的优质车型，以坚韧不拔的毅力和强大的抗风险能力，展现出老牌车企的深厚底蕴与蓬勃生机。
接下来，这艘“巨轮”的“船舵”交到冯兴亚手中，这位毫不畏惧的继任者，将在前辈的辉煌成就之上接过重任，积极整合各方资源，大胆推动技术革新与管理优化，让所有人看到一个全新的广汽。
冯兴亚：班行秀出雄心壮
在老领导人为其奠定改革、合作两大基础后，冯兴亚将开启独挑大梁的新征程。
1969年生人的冯兴亚仅比老领导曾庆洪小6岁，也是一位不折不扣的“老汽车人”。作为土生土长的河南人，1988年年仅19岁的冯兴亚便在郑州轻型汽车制造厂开始了自己在汽车行业的职业生涯，一步一个脚印，与曾庆洪一样备受领导赏识，仅29岁便成为了郑州日产汽车有限公司副总经理、党委委员。在他的领导下，郑州日产在皮卡市场的份额超过了50%。
时间来到2004年，这一年广汽集团与丰田汽车正式签署合资协议，成立了广汽丰田，这一年也是冯兴亚和广汽集团“绑定”的一年，冯兴亚出任广州丰田销售部副部长，正式开启了在广汽集团的职业生涯。
不管是上学还是工作，冯兴亚总是比同龄人优秀，1984年，15岁的冯兴亚考取西安交通大学工业管理工程专业，而次年，西安交通大学才与清华、北大等全国12所高校开办了少年班，这意味着冯比正式的少年班入学还要早。工作以后，他又攻读了西安交大工商管理硕士（MBA）专业。
他和曾庆洪一样善于学习又时刻保持学习，一进入广汽集团便开启了其晋升之路。2005年，在冯兴亚的领导下，广州丰田宣布推出合资后的第一款产品 凯美瑞 ，一经推出，便在中国市场供不应求，这也让冯兴亚一战成名。
随后，2007年，冯升任广州丰田副总经理，2008年再度升任广州汽车集团股份有限公司副总经理，广汽丰田汽车有限公司董事、执行副总经理；2013年，他升任广汽集团常务副总经理。
2016年，曾庆洪掌舵广汽集团后，冯兴亚进一步升任广汽集团总经理，此后，广汽集团进入了“曾冯时代”。
在冯兴亚担任总经理期间，他主导了多个重要战略，为广汽集团未来的发展奠定了坚实的基础。
2020年11月22日，广汽集团携广汽传祺、广汽埃安，发布“十四五”规划 “1615战略”及广汽自主品牌 “双子星”计划，宣布广汽埃安独立运营。
2022年12月30日，广汽集团发布“万亿广汽1578发展纲要”，即通过发力五大增量、夯实七大板块、落实八大行动，力争2030年实现营收1万亿元、利税1千亿元的目标。
2023年4月18日，广汽集团发布“NEXT”（New EV+XEV Transition）计划，着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。
去年4月25日，广汽集团发布“智行2027”行动计划，将用三年时间以广汽AI大模型平台、星灵电子电气架构和智能网联大数据平台三大技术为基础，实现产品体验和出行场景的两大领先。
在“曾冯时代”，广汽集团迎来高光时刻。2023年该公司营业总收入达到1297.06亿元，同比增长17.62%，产销量双双突破250万辆，新能源汽车销量比例已近22%。自主品牌中新能源汽车销量占比已提升至约58%。
众人皆知冯兴亚谦逊亲和的外表下同样藏着一颗果断勇敢的心，从三年“番禺行动”便可看出他作为领导者的勇谋。
去年11月广汽集团发布三年“番禺行动”，涵盖品牌、产品、技术、市场等多个维度，目标是到2027年，使自主品牌占集团总销量的60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。
这是一个宏远的目标，但冯兴亚充满自信。“番禺行动是广汽集团未来发展的关键战略，我们要通过全方位的变革，提升自主品牌的竞争力，实现质的飞跃。”
虽然“番禺行动”是曾庆洪决策拍板的行动，但是事实上是冯兴亚统筹的改革行动，改革开始一个月内，冯兴亚便完成了产品、采购和财务业务一体化，并主导了营销领域一体化整合。
并且在此次改革中，冯兴亚亲自挂帅，统领“大自主板块”，让广汽3个自主品牌的定位更加清晰。传祺精准定位为中高端市场，稳固传统市场；埃安以先进、新潮、高品质为标签，抢占主流新能源市场份额；昊铂瞄准科技、豪华、高品位。
在冯兴亚“掌舵”期间，其始终坚持合资合作和自主创新不动摇。在合资企业中加速推出新能源车型，电动化转型的决心坚定不移。广汽丰田开启“聚变2030”战略，将致力实现从“品质广丰”到“科技广丰”的跃迁，年产销重回百万，成为智电时代头部品牌之一。
当然，中国的广汽更是世界的广汽，冯兴亚将不遗余力地推动广汽集团走向世界舞台中央。计划到2027年，广汽将进入全球100个国家和地区。
冯兴亚的领导风格务实而高效。他深知汽车行业的发展如逆水行舟，不进则退。所以他以卓越的领导才能、深邃的战略眼光和无畏的创新精神，为广汽集团的发展注入了源源不断的动力。如今，广汽集团这艘“巨轮”将在冯兴亚的掌舵下，朝着一个全新的广汽坚定航行。
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