美线货量创下新高

美国总统特朗普关税威胁不断，引发亚洲各国抢运集装箱塞爆美国。

据壹航运获悉：日本海事中心数据显示，受红海危机、美东罢工威胁、美国加征关税等影响驱动，去年从18个亚洲国家或地区对美国集装箱出口冲上2,145万TEU，创下新高。

据了解，目前经营美国线的船公司接近20家，根据业界提供数据，去年货量排名前五大船公司依次为达飞、地中海航运（MSC）、ONE、马士基、长荣，全年货量皆超200万TEU，囊括货量占比约6成。

台湾地区另外两家知名船公司--阳明去年美国线货量逾85万TEU、万海逾52万TEU，分居第11、12名。

论货量成长率，比起2019年，万海成长2倍增幅最高，其次是美森（Matson）成长逾1倍、以星成长97%、MSC成长77%

另据美国统计，今年1月从亚洲进口增长约13%，业界分析，除了农历年前赶货，特朗普升级关税战预期心理，推升抢运潮。另外，特朗普本周预计宣布对多国课征对等关税，美国零售业预估未来数月进口量续增

据美国零售联合会（NRF）8日最新预测，美进口货量2月年增0.2%、3月年增11.1%、4月年增8.2%、5月年增5.4%、6月年减0.6%

若根据美国传统基金会“2025计划”对等关税倡议，可能锁定对美享有较大贸易顺差的国家，包括优先开征的中国、印度，其次欧盟、泰国、台湾、越南，及日本、马来西亚等。业界表示，基于对新一波加税关税的担忧，进口商是提前出货还是临危不乱，受到整个市场的关注。

美国对中国加征10%关税率先生效，已加速产业供应链与进口商采购向南移，去年东盟对美国出货量成长24%、达538万TEU新高，印度等南亚国家对美国出货量成长16%、达150万TEU，中国对美国出口成长16%、达1,180万TEU。

业界表示，特朗普2.0关税威胁不断，往往宣布课征关税的国家即生效，且政策不定，对墨西哥、加拿大课征关税突然延期，都使进口商与船公司面临很大的不确定性。供应链愈多元布局的厂商，愈有因应的弹性，船公司需时时检视个别市场需求变化，调整航线及船舶布局。