航运界网消息，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”，股票代码：600026）在2025年第二次董事会会议中审议并通过了《关于新造2艘阿芙拉型、2艘LR2型及2艘巴拿马型油轮的议案》。

经审议，董事会同意中远海能及所属公司在中远海运重工有限公司（以下简称“中远海运重工”）所属船厂建造6艘油轮。这批油轮将由大连中远海运重工有限公司和扬州中远海运重工有限公司（以下简称“扬州重工”）负责建造，包括建造期利息、建造费等资本化费用在内，新造油轮的总投资约为人民币34.96亿元。

具体来说，中远海能将在大连中远海运重工有限公司建造2艘74,000载重吨的巴拿马型甲醇预留（Ready）原油/成品油轮，单船总投资约4.69亿元，单船的合同价为4.56亿元。

中远海能旗下全资子公司海南中远海运能源运输有限公司将在扬州重工分别建造2艘114,200载重吨的阿芙拉型甲醇双燃料原油轮和2艘109,900载重吨LR2型甲醇双燃料原油/成品油轮。其中，阿芙拉型油轮的单船总投资约6.29亿元，单船的合同价为6.1亿元；LR2型油轮的单船总投资约6.5亿元，单船的合同价为6.3亿元。

本次新造船舶是中远海能贯彻落实油轮船队发展规划、推进船队绿色低碳建设的重要举措。新船的交付将进一步优化整体油轮船队船龄结构，提升内外贸油运竞争优势，助力全球化布局，提升整体盈利能力和股东回报水平。

前不久，该公司还公开了一项涉及11艘新造船的资金募集活动。具体来说，中远海能在其发布的《2025年度向特定对象发行A股股票预案》中指出，拟通过向特定对象发行A股股票的方式募集不超过80亿元（含本数）的资金。在扣除相关发行费用后的募集资金将用于投资建造6艘VLCC、2艘LNG运输船以及3艘阿芙拉型原油轮。

官网信息显示，中远海能拥有一支由159艘原油油轮和成品油轮组成的船队，油轮船队运力规模世界第一，覆盖全球主流的油轮船型。同时，该公司也是中国LNG运输业务的引领者，是全球LNG运输市场的重要参与者，总计参与投资87艘LNG运输船。另外，该公司还拥有和控制8艘化学品船和11艘LPG运输船，另有1艘化学品船和2艘LPG运输船待交付。

叠加上述新订单，中远海能船队规模持续扩大。正如其在公告中所说的那样，此举将利于其把握行业发展趋势、优化船龄结构、提升内外贸油运竞争优势。