0/ 我是最航运丹尼斯，法国可以说在全球舞台上特别平衡中美欧三方关系上游刃有余，法国是第一个同中国正式建交的西方大国，在航运物流上海洋联盟其实就是中法联盟包括法国达飞，中国中远海运，东方海外和长荣。此外，法国作为欧盟的核心成员，积极推动欧洲一体化并在全球事务中发挥重要作用。同时，法国与美国在安全、经济与技术创新等领域保持紧密合作，展现出其灵活的外交战略和多边主义立场。当前，印度作为新兴大国，成为法国外交战略的重要伙伴，尤其在推动印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）等重要项目中发挥着关键作用。这是今天的新闻背景。

1/ 最航运2月13日消息，作为印度总理莫迪访问法国的一部分，法国总统马克龙和莫迪总理在CMA CGM集团总部与CMA CGM集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德进行了交流会谈。讨论集中于印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC），这是一个旨在增强印度与欧洲之间的连接的战略贸易路线。作为一家法国公司，并在海运、陆运、空运和物流解决方案方面的全球领先企业，达飞集团打算积极参与这一倡议。

2/ 所谓IMEC (India-Middle East-Europe Corridor) 项目，即印度-中东-欧洲经济走廊。这一项目在2023年9月9日于印度新德里举行的G20峰会上由美国、印度、沙特阿拉伯、阿联酋、欧盟等国家和组织共同宣布。它被视为中国“一带一路”倡议的模仿者和潜在的竞争对手，旨在为全球贸易提供替代方案。该项目计划通过铁路、海运和公路运输路线，将印度西海岸的主要港口与中东的港口相连，并进一步延伸至欧洲。具体而言，IMEC将包括连接印度与阿拉伯湾的东部走廊，以及连接阿拉伯湾与欧洲的北部走廊。此外，该项目还计划铺设海底电缆，以实现能源和电信的高效传输。IMEC项目的核心目标是打造一条“现代香料之路”，通过改善基础设施和数字联通，促进货物、能源和服务的高效流通。

3/ 达飞表示凭借其适应替代能源的新型船队和位于印度、阿联酋以及地中海地区的关键港口枢纽，将在这一走廊的效率提升中发挥重要作用。此外，IMEC铁路沿线的干港网络将利用CMA CGM集团的物流专业知识，进一步强化这一替代贸易路线的经济和战略愿景。通过将海运灵活性与陆路连接性结合，CMA CGM将在这一转型性贸易走廊的成功中扮演关键角色。

4/ 达飞集团在印度已深耕34年，拥有1.7万名员工，并运营19条每周航线，连接印度与全球各地。集团还投资了印度港口基础设施，尤其在孟买附近的纳瓦谢瓦自由港和蒙德拉港。其物流子公司CEVA Logistics在印度31个城市设有105个运营点，管理约90万平方米的仓储空间。2023年，CEVA Logistics通过收购Stellar VCS，进一步巩固了其在印度合同物流领域的地位，提供全球专业知识和创新解决方案，提升运营效率。达飞集团致力于2050年实现净零碳排放，推动印度交通和物流领域的脱碳进程。2024年12月，其7,300 TEU的LNG动力船“CMA CGM FORT DIAMANT”成为首艘抵达纳瓦谢瓦码头的此类船舶。此外，达飞还推广集装箱列车解决方案，相比公路运输，可减少约67%的二氧化碳排放。

5/ 最后，根据印度媒体报道，印度政府正筹划一项雄心勃勃的计划，意在成立一家名为Bharat Container Line的新集装箱航运公司。该公司预计将拥有约100艘船舶，涵盖租赁船只。尽管航线的具体启动时间尚未对外公布，但据官员透露，这将是一个公私合作的合资项目。在大型集装箱航运业务领域，印度尚未留下深刻的印记。国内最大的国际航运企业——印度航运公司（SCI）目前仅管理着四艘集装箱船。在莫迪总理的领导下，印度政府当前正全力推动航运业的发展，包括大规模建设和升级港口及船厂设施以及所谓IMEC (India-Middle East-Europe Corridor) 项目，即印度-中东-欧洲经济走廊。

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