2024年，中韩航线恢复速度迅猛，全国共有55个城市参与运营中韩的客运航线，全年执飞定期和非定期航线共计124条(港澳台21条)，实现年旅客吞吐量2216万人次，稳居韩国第一大国际市场。

1. 中韩航线旅客流量王

去年，中韩124条航线中，有47条航线客流量达10万人次，排名前十均突破50万人次，其中香港-首尔仁川以载客量267万人次，力压排名第二台北桃园-首尔仁川230万人次，第三上海浦东-首尔仁川171万人次，成为2024年中韩航线的流量王。榜单前十名中，非一线城市青岛和延吉表现亮眼，排名第四和第九。

2.中韩航线谁是中国第一城

去年，中韩航线城市客流量共有5座突破百万人次，分别为台北、上海、香港、北京和青岛，其中台北韩国航线恢复最快，全年运营8条从台北至韩国6个城市的客运航线，航线和航点数量位列全国第一；全年客流量突破400万，达424万人次，排名中韩航线客流量城市榜第一。榜单中，四线城市延吉和张家界依靠有效的营销和推广，挤下众多一二线，杀入榜单前十五。

3. 中方航司表现

去年，中国两岸三地30家航空公司，经营往返中韩的客运市场，全年运载旅客达1147万人次，占比51.8%。载客量方面，3家航空公司突破百万人次，分别为我国大陆“三大航”-东方航空，南方航空和中国国际航空；东方航空以219万人次运输量，荣登中方客流量最大的承运人。航线上座率方面，去年中方航司平均上座率为78%，其中厦门航空以89%最高，东海航空以44%位列最后一名。

总体来看，去年全面放开后，中韩航空市场恢复显著，反映了中韩市场的强劲需求；另外在中国大陆至北美航线恢复有限的情况下，美韩航线恢复较好，成为大量中国旅客的中转选择，给中韩航线贡献客流增长点。未来，在政策利好的推动下，中韩可能迎来更大的增长。