汽车水温NTC（Negative Temperature Coefficient，负温度系数）温度传感器主要用于监测发动机冷却液的温度，并将这一信息传递给汽车的电子控制单元（ECU），以便ECU能够调整发动机的冷却系统、燃油喷射系统和点火系统等，确保发动机在最佳温度下运行。关于其种类，虽然具体的产品型号和品牌可能因制造商而异，但从功能和用途的角度来看，汽车水温NTC温度传感器主要可以归类为冷却液温度传感器（CTS）这一大类。然而，如果考虑到汽车上其他类型的NTC温度传感器，则可以进一步扩展为以下几种：
冷却液温度传感器（CTS）：这是最直接与水温相关的传感器，通常安装在发动机和变速器接口处的气缸盖节温器附近，用于实时监测发动机冷却液的温度。
进气温度传感器（IATS）：虽然主要用于监测进入发动机的空气温度，但同样采用了NTC热敏电阻原理。进气温度信息对于ECU调整燃油喷射量、确保混合气正确比例以及提高燃烧效率和发动机性能至关重要。

排气温度传感器：安装在排气系统中，用于监测排气温度。这有助于ECU监控发动机的燃烧过程，并诊断潜在的排气系统故障。在某些车型中，排气温度传感器还与催化转化器的效率监测有关。
燃油温度传感器：用于监测燃油的温度，确保燃油喷射系统的正常运行。虽然不直接监测水温，但同样是基于NTC热敏电阻原理的温度传感器。
车内外温度传感器：分别安装在车内和车外，用于监测车内外的温度差异。这一信息对于汽车的空调系统非常重要，因为它可以帮助调整空调的输出，以确保车内温度的舒适度。虽然这些传感器不直接用于监测水温，但它们的存在提升了汽车的整体舒适性和性能。
需要注意的是，虽然上述传感器都采用了NTC热敏电阻原理，但它们在结构、安装位置和性能要求上可能有所不同。因此，在选择和使用时需要根据具体车型和应用场景进行考虑。
汽车水温NTC温度传感器主要以冷却液温度传感器为主，但汽车上还存在其他多种类型的NTC温度传感器，它们共同为汽车的正常运行和性能优化提供了关键的温度信息。