2月14日， 传祺E8 （ 参数 丨 图片 ） PRO+在一个浪漫的节日正式上市，官方指导价为21.68万，但有限时的现金优惠，直接20.98万一口价。

随着PRO+的上市，传祺E8现在有三个序列，分别是PRO+，MAX+和龙腾+，其中PRO+是最入门的。当然，虽然PRO+是最入门的，但配置一点也不低。

首先，动力上没有任何区别，都是2.0L+2挡的DHT，CLTC工况下的纯电续航也有150km，官方的匮电油耗为5.7L，就连轮胎也保留了18英寸的规格。可以说，PRO+在传统的三大件上没有任何的打折。

舒适性方面的配置，PRO+和MAX也没差多少。

例如中间的两个具有加热通风和按摩功能的零重力座椅，PRO+保留了；前排座椅的加热通风也没有取消；座椅的材质和配置基本上都和MAX版保留了一致。就舒适性方面，PRO+只比MAX差了后排的侧窗遮阳帘、侧窗的多层隔音玻璃而已。

可以说，打开车门，你基本上看不出PRO+和MAX之间的区别。

PRO+和MAX之间更多的差距在于智能化方面，例如没有了全速域的自适应巡航，车道保持、并线辅助、自动头灯和自动远近光灯也都没有了。不难看出，传祺E8 PRO+就是专门为那些对智能化配置不是很“感冒”的人准备的。

这非常符合传祺长期坚持的“把选择权留给消费者”的品牌方针，毕竟并不是所有消费者都愿意为智能驾驶方面的配置掏钱包，尤其是老一辈的，或者喜欢开车的人。当然，对于大多数消费者，我还是建议在选购MPV的时候，尽可能地选择打造智驾系统给的车型。

随着传祺E8 PRO+的满爱上新，传祺E8全车系覆盖16.68万元-23.98万元价格区间，包含了油电混动和插电混动两种能源形式，不论何种家庭成员组合、家庭使用场景，传祺E8+都能提供最优的解决方案。“如果一个家庭只能买一台车，那就买传祺E8+”，是用户对传祺E8+最好的肯定。

现在的传祺E8已经牢牢占据20万级MPV市场的主导地位。最近半年来，传祺E8 PHEV已经销售了3.36万台，是唯一一款能进入MPV销量排行榜前五名的20万级别的插电车型，甚至也把很多同价位的更大尺寸的MPV比了下去。

在不打价格战的前提下，能有这样的成绩，这就是市场对于传祺E8 PHEV产品力的认可。