电动知家消息，近日，小鹏汽车前智驾泊车规控业务负责人刘懿在离开小鹏并短暂加入比亚迪近半年后，重新回归小鹏汽车，继续负责泊车业务的研发。

刘懿于2020年前后加入小鹏汽车，任职4年，深度参与了小鹏自研智能驾驶技术的发展，见证了从高速场景到城市道路的拓展，以及从依赖高精地图到不依赖高精地图的技术演进。2024年8月，刘懿离开小鹏，加入比亚迪，负责自研智能驾驶的规控业务，向比亚迪自研智驾团队总负责人李锋汇报。然而，仅过去不到半年时间，刘懿便选择回归小鹏。一位知情人士说，2025 年1月，刘懿已经和小鹏智驾团队一起工作、开会。

在刘懿离开的半年里，小鹏汽车对自动驾驶中心进行了重大组织架构调整。原有的按功能划分的部门被重新整合，形成了新的组织架构，聚焦于端到端模型的开发。小鹏汽车新设立了AI模型开发、AI应用开发、AI效能开发三大板块职能，旨在加速AI能力的进化和组织的AI化转型。这一调整反映了小鹏在智能驾驶领域的战略布局，特别是在AI大模型技术崛起的背景下，小鹏希望通过组织架构的优化，进一步提升其在智能驾驶领域的竞争力。

刘懿的回归并非个例。近年来，小鹏汽车在人才管理方面采取了一系列措施，鼓励优秀员工回归。2024年，小鹏创始人何小鹏制定了招聘目标，计划在2025年将研发人员数量从4000人增加到6000人，同时将AI研发投入从35亿元提升至45亿元。此外，小鹏还推出了优秀员工回流及内推政策，呼吁离职员工回归。刘懿的回归正是这一政策的体现。他的回归不仅为小鹏带来了宝贵的行业经验和技术积累，也为小鹏在智能驾驶领域的持续发展注入了新的动力。

小鹏汽车创始人何小鹏对人才回归一直持积极态度。他曾多次表示，人才是小鹏汽车发展的核心竞争力之一，特别是在智能驾驶和AI技术快速发展的背景下。何小鹏强调，小鹏将通过优化组织架构、提升研发资源投入以及营造良好的工作环境，吸引和留住优秀人才。对于刘懿的回归，何小鹏表示：“刘懿的回归对我们来说是一个重要的补充。他在智能驾驶领域的丰富经验将帮助我们在泊车业务上取得更大的突破。”