据“北京发布”微信公众号消息，近日，北京市发布新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划，今年将建成1000座以上超级充电站，形成城六区平均服务半径1公里的高质量超充服务网络。

根据日前发布的《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》（以下简称《行动计划》），到今年年底，北京将建成1000座以上高质量超级充电站，配备2000个以上超充桩。

这1000座超充站在哪些区域布局呢？根据《行动计划》，北京的八座火车站、两座机场以及客流量较大的公交、客运场站，将实现超充站全覆盖。同时，高速公路服务区也将结合用电需求，建设和改造充电场站，力争实现高质量超充站全覆盖，为长距离出行车辆提供充电服务。

1分钟可充10度电

在位于朝阳区小营北路南侧的姜庄湖智慧绿色超充港，多位新能源车主正在体验“超快充”。站内设有25台超充桩、2台直流快充桩，可以同时为57辆电动汽车充电。在25台直流超充桩中涵盖了7台全液冷的直流超充桩，噪音比较小，可靠性更高。

国网（北京）新能源汽车服务有限公司运营管理部负责人万磊说，每台超充桩都配置了两把液冷直流枪线，采用的是1000伏高压技术平台，单枪最大输出功率可达600千瓦，意味着一个小时可以充600度电，理论上一分钟就可以充10度电。具备超级快充技术的车辆，10分钟内就可以将电量从20%充到80%，满足快速补电的需求。

姜庄湖智慧绿色超充港/记者拍摄

如果车辆电压低一些的话，实际充电速度相对也会慢一些。车主可以通过易充电APP找到这个站的定位，能看到桩的占用情况，并且能看到当时的价格跟周边的使用情况。

作为国网北京电力在北京建成的首座智慧绿色充换电站，姜庄湖超充港集合了光伏、超充、无线充、智能机器人等多项先进技术，日均充电可达3000车次，超级充电服务能力居全市首位。

姜庄湖智慧绿色超充港/记者拍摄

“我住北边，过来的话大概得小100公里，所以每天都会过来补个电，半个小时能从20%充到百分百。”一位车主的公司在这座超充站隔壁，他每天下午都会过来充电，正好就够他一天通勤使用。

车主刘女士是第一次来这儿充电，“我一会儿还有事儿，想着赶紧充点就走了，超充站快啊。现在北京的充电站比较多，但是像这种超充站相对少一点，希望越来越多，而且相隔不要太远，在环路周边，包括居民区或者是商业区，更方便。”

车主使用超充桩 /记者拍摄

去年以来，国网北京电力累计建成西红门、东管头、大高力、姜庄湖等11座超级充电站，77台桩154个超充枪口，分布在通州、朝阳、丰台、大兴、房山、顺义、亦庄7个区，日均服务能力可达8000车次。国网（北京）新能源汽车服务有限公司副总经理杭洋表示，下一步将结合市场需求，加快推进超充站建设。

“我们从2008年就开始进行充电站的建设，在北京市的覆盖率也比较高，我们有12000台公共充电桩，因此对于充电的热度还有运营服务的专业度，我们都有比较多的经验。”杭洋举例介绍，建设姜庄湖超充港时，就是结合周边有大型的社区，车流比较集中，通过充电热点相关的大数据，找到了充电需求，然后再进行建设。同时，国网北京电力也是重点为了服务电动车出行的需要，在人员居住密集的社区、交通枢纽这些重点地方，去谋划站点建设。

姜庄湖智慧绿色超充港/黄仁怀拍摄

今年建成1000座高质量超充站

近年来，我国新能源汽车市场快速发展，去年国内销量超过1,100万辆。去年新注册登记汽车中，新能源汽车占比已经超过四成。广州、深圳、重庆等城市先后布局超充网络，提出建设“超充之城”。汽车业内人士预估，北京市新能源汽车的保有量已突破100万辆。根据日前发布的《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》，到今年年底，北京将建成1000座以上高质量超级充电站，配备2000个以上超充桩。

北京市城市管理委车用能源站管理处副处长于晔介绍，制定这个行动计划，主要是考量到目前全市充电设施发展行业的需要。近几年全市已经建成了各类充电桩大数是40.37万个，能够充分满足全市新能源汽车的补能需要，为了更好满足新能源车发展的需要，充电设施的网络结构布局也需要与新能源汽车的使用深度协同，进一步提升充电设施的负荷效能。

同时，随着800伏平台新能源汽车的快速普及，公众对大功率快速充电的需求明显增加，高质量超充站的建设能够有效提高充电基础设施的充电效率，有助于新能源汽车产业的可持续发展。此外，超充站的推广也将加速新能源汽车的普及，从而助力北京绿色转型，助力本市“双碳”目标的实现。

国家电网五棵松全液冷超充站/来自网络

随着新能源汽车越来越多，车主们对于充电的期待已不是“有桩可用”，而是“用得更好”。目前北京市场上主流快充桩的功率大概在60～120千瓦，根据行动计划，高质量超充站将配备480千瓦以上的超充桩。

具体来说，高质量超充站是指集超快充功能于一体的充电设施，同时配备了普通的直流充电桩和具备超充功能的超充桩，其中普通直流充电桩的充电功率能达到100千瓦，能够满足日常各类车型的充电需求，超充桩的充电功率能达到480千瓦，可以为800伏平台的超充车型提供超快速充电服务，能够大幅度缩短充电时间，提升用户体验。

极狐超充站/极狐汽车供图

这1000座超充站在哪些区域布局呢？根据行动计划，北京的八座火车站、两座机场，以及客流量较大的公交、客运场站，将实现超充站全覆盖。同时，高速公路服务区也将结合用电需求，建设和改造充电场站，力争实现高质量超充站全覆盖，为长距离出行车辆提供充电服务。

“我们希望能够结合本市的车流量、客流程度以及充电需求，综合考虑整体的场地条件和交通条件，因地制宜地设置高质量超充站。”于晔介绍，最终的目标是形成一个覆盖全市三环四环五环，以及大型交通枢纽、高速公路服务区、重点商圈、会议型酒店及会展中心、4A 级及以上景区等 5 类重点场景、以及高速路、快速路、主干路等主要交通走廊的一个高质量超充网络，其中城六区的超充站平均服务半径达到1公里，为市民提供更便捷更高效的类加油的充电服务体验。

国网东管头超充站/张涛拍摄

行动计划提出，北京将完善技术标准，明确统一超充站规划设计、充电功率分级、场站标识等；同时鼓励多方参与，面向充电设施运营企业、新能源车企、传统能源企业和各区政府征集超充站建设示范项目。

高质量超充站的建设，将坚持油退电进，优先利用选取既有的加油站、加气站、市政交通等用地，建设高质量的超充站，为新能源电动汽车提供更加便捷的充电服务，逐步引导居民形成驾车出行过程中按需补电的行为习惯和补能习惯。

京昆高速韩村河服务区增设超充桩/新京报王贵彬拍摄

华为超充站/来自网络

根据行动计划，到2035 年，北京高质量超充站的超充桩平均一次充电时间将降至 8 分钟以内，这将使新能源汽车的充电效率更加接近传统燃油汽车的加油效率，期待未来北京的新能源车主享受到更高品质的充电体验。

来源：北京发布、1039调查团

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