南通新机场，新年再爆新进展！

2025年2月14日，江苏省发展和改革委员会在线审批监管平台发布了南通新机场排水渠穿越海门北站隧道节点预留工程批复。

机场排水渠工程是机场基础设施建设的重要组成部分，主要用于收集和排放机场范围内的雨水、融雪水等，防止积水对跑道、滑行道、停机坪等关键区域造成安全隐患。

事实证明，南通新机场项目正在持续推进中...

2025年2月，2025年南通市政府工作报告中也提及：加快推进南通新机场等项目的前期工作。

2025年1月1日，上海机场集团官微发布：2024上海机场牵头开展《上海国际航空枢纽战略规划》研究编制，统筹浦东机场、虹桥机场、南通新机场的发展，科学谋划上海多机场体系功能布局。

2024年10月23日，南通交通运输官微发布，作为上海国际航空枢纽的重要组成部分，南通新机场的规划建设步伐也正在加快推进。

2024年10月22日，江苏环保公众网发布了《南通二次雷达工程建设项目环境影响评价第一次公示》，公示明确，将在南通市海安市李堡镇新建一座雷达工程，并且明确该项目的建设将满足南通新机场管制运行需求。

2024年8月，民航局官网发布了《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，推动上海浦东机场扩建以及虹桥机场扩能改造，稳步推进南通新机场前期工作。

2024年8月15日，中国航空油料有限公司官网发布了南通新机场项目供油工程预可行性研究技术服务项目采购公告。民用运输机场供油工程是机场的重要配套工程，关系到机场正常运行及安全，通过建设和完善供油系统，‌为飞机的起降和运营提供必要的能源支持，‌是保障航空运输安全、‌提高运输效率的关键环节。

2024年7月，中国能源建设集团江苏省电力设计院成功中标《南通新机场1000kV特高压杆线迁改工程勘察、初步设计和施工图设计招标》项目，这也意味着南通新机场建设工程有了实质性进展。

2024年6月，上海机场集团官方发布文章《加快推进上海国际航空枢纽建设，着力建设跨区域多机场体系》，其中提及南通新机场建设推进工作。

根据规划，南通新机场将建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。

值得一提的是，南通新机场与建设中的北沿江高铁海门北站采用“空铁联运、站城一体”的设计方案：

海门北站是新建沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）的第五座高铁车站，车站为地下高铁站，属于沪渝蓉高铁沪宁段站前Ⅶ标工程，位于南通市海门区三星镇汇通村，规划集沪渝蓉高铁、如通苏湖城际、沪通城际、机场快线、地铁于一体，同时通过GTC连接南通新机场，形成空铁联运、站城一体、快速高效送站枢纽。

海门北站效果图

据了解，北沿江高铁海门北站各项主体工程预计将在2025年年底全部结束。

期待南通新机场能够加速推进，带来更好的南通！

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