在IDEX 2025年，总部位于深圳的中国公司V-UAV推出了EV390，也称为Flashman EV390，这是一种全电动垂直起飞和降落（VTOL）无人驾驶飞机（UAV），专为长期任务而设计。无人机具有模块化结构，可在两个飞行案例中拆卸成六个部分，以存放。机身案例的尺寸为158x66x76 cm，而尾部组件则存储在单独的96x55x65 cm盒中。该飞机是使用碳纤维和玻璃纤维建造的，翼展为3,914毫米，长度为1,899毫米，高度为750毫米。

无人机在四个6s 30,000mAh锂离子电池上运行，最大飞行时间为3.5小时，没有有效载荷。当携带10公斤的完整有效载荷时，飞行耐力减少到约1.5小时。电池系统最多支持600次充电周期，并使用UP600+充电器进行充电，该充电器具有两个600W通道，可在一个小时内同时充满两个电池。无人机的起飞重量（MTOW）为35千克，最高速度为37 m/s（130 km/h），巡航速度为23 m/s（83 km/h）。它以4 m/s的速度爬升，以5 m/s的速度下降，高度高达4,500米AMSL。它的风速高达12 m/s。

EV390专为快速部署而设计，可以使用快速连接器在不到两分钟的时间内组装。它使用VTX30地面控制站运行，该站提供了长距离数据和视频传输。无人机使用开源自动驾驶系统，并支持多个飞行控制器，包括V-UAV V7 Pro，Cuav V7+和Cube Orange+。它具有自动化功能，例如程序控制，3D坐标自主飞行，目标跟踪，紧急返回和定点盘旋。它还可以结合“关注我”功能，该功能可以通过高精度的GPS模块实现自主跟踪和任务计划。

EV390的有效载荷湾适合各种任务要求。它支持10公斤的最大有效载荷，并且与多个传感器选项兼容。其中包括用于边境巡逻和检查的A30TR-50或U30Tirm-HD摄像机，用于映射和调查的A0305 3D斜摄像机或GS-100C激光镜传感器，以及用于搜索和救援或包装交付的下降盒系统。无人机用IP54保护等级进行评级，并在-20°C至60°C的温度下运行。它的运营范围高达150公里。该系统配有两个飞行案件进行运输。

与内燃烧驱动的飞机相比，完全电动VTOL（EVTOL）无人机使用电动推进，最大程度地减少运动部件并降低维护需求。他们的垂直起飞和着陆能力允许在无需跑道的无需跑步区域操作。电动机比传统发动机产生的噪音较少，使其适合在人口稠密或对噪声敏感区域的操作。电力的使用消除了飞行过程中直接的碳排放。一些EVTOL设计将分布式推进器与多个较小的螺旋桨使用，以便在运动故障的情况下提供冗余。

中国的EVTOL无人机部门是由促进“低空经济”的政策驱动的，涵盖了空中物流，城市空气流动性和以下1000米以下的紧急响应。政府计划放宽了领空法规，并提供了经济激励措施，以鼓励制造商开发和测试新的EVTOL模型。到2030年，可以部署多达100,000架EVTOL，用于航空出租车，货运运输和个人流动性。中国制造商从较低的劳动力成本和一个监管框架中获得了比许多其他国家 /地区更快的开发和生产。成本优势和灵活的付款条款使中国无人机成为有预算限制的国家的选择。对电池技术，电力推进和人工智能的投资有助于该行业的扩展。此外，中国对平民和军事制造的一体化有助于开发用于不同应用的新型无人机。