2月19日，美团官方发文，称为了构建和谐的劳动关系，根据美团根据新就业形态的特点和新就业群体的实际需求，认真落实骑手权益保障，持续推进骑手社保工作。
文中提到，美团预计从2025年二季度开始，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。这一消息，对于近千万万的外卖骑手来说，无疑是一个好消息。
如今快递、外卖等新业态已经成了很多人就业的选择，2023年，美团公布平台的骑手数量为745万，从2020年开始，外卖骑手每年增加近百万，按照这一趋势推算，目前美团的骑手数量应该在850万左右。
如此庞大的骑手数量，如果都归入公司化管理，那么美团的员工数量将是目前世界上员工最多的企业—沃尔玛的4倍多。按照现在最低的社保基数计算，即便是最基本的三险一金，每个员工每月的社保公司也需要承担1000元左右。
当然，美团公布的骑手数量中有很多可能是临时工作，即便按照一般的人数计算，美团每个月也要承担约50亿的社保费用。而美团的营收2023年全年不到2800亿，利润230多亿。
美团这次宣布为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，但具体如何缴纳，对缴纳社保的员工要求还没有详细公布。但无论如何，这是一次巨大的进步，而且有良好的示范效果。
随着生产要素的改变，企业和员工的关系也发生了变化，很多企业想方设法推卸责任。有的采取派遣制，有的要求兼职人员办个体户，把劳务关系变成合作关系，规避劳动关系纠纷。
对于这次美团的重大变革，很多网友却首先联系到刘强东。这里面有两个方面原因，第一是因为京东是唯一一家为快递小哥缴纳社保的互联网电商企业。第二是因为最近京东宣布进军外卖，很多人认为，美团在这个节点宣布为员工缴纳社保，是防止被京东挖了墙角。
这个理由有些牵强，美团发文中称，早在2022年7月以来，公司就在人社部指导下，率先启动新就业形态人员职业伤害保障试点，已出资14亿为7个试点省市的全量骑手缴纳职业伤害保费。但其他企业的示范以及竞争的加剧，让美团等企业不得不重视骑手的权益。
美团宣布为全职及稳定的兼职骑手缴纳社保，是经过深思熟虑的过程。除此之外，美团还宣布从今年起，全面取消配送超时罚款，落实“防疲劳”措施。这又是一个巨大的改变，标志着美团对外卖小哥的管理更加趋于人性化。
相信美团的这一改变，将很快影响到其他外卖企业及快递行业。让这些新业态的员工享受到正常员工的待遇，已经成了社会的共识。只有如此，才能让这些企业更好适应时代和社会的发展。
2月17日，王兴兴作为民企代表参加了座谈会，2天之后，就做出了这样一个重大的决定，让人对他刮目相看。互联网代表着更先进的生产力，就不应该在员工关系上落后于时代。
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