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近期国内TDI市场快速下行，价格已跌破过节前夕。由于下游新单入市积极性偏低，业者出货持续承压，商谈出货为主，加上获利盘及部分货源低价拖累，市场价格重心持续松动。截止2月19日上午收盘，国产货报盘134-135元/吨，上海货13600-13800元/吨，有偏低价听闻，实单具体商谈为主。

回顾前期价格上涨，除去春节假期影响，1月中上旬及2月上旬，市场均处于快速上涨期，主要是供方挺市态度强烈，指导价上涨、供应折扣等利好不断释放，供应偏紧加上工厂交付出口订单为主，节前内贸市场发货速度缓慢，业者心态偏强，价格跟随工厂宽幅上调。而春节后归市，虽然下游多在元宵节后复工，此前需求释放有限，但得益于供应端挺市意向浓厚，业者对后市心态较为乐观，报盘持续上涨。

然而随着价格的快速走高，下游选择消耗前期库存，仅刚需小单维持，入市积极性偏低，业者出货持续承压下，市场获利盘先行，带动市场价格开始走低，后续一手盘开始被动跟跌，报价适度向下调整，但并未成功刺激下游入市，观望态度依旧，获利盘加速获利了结，市场加速下跌。后续伴随部分货源低价入市，市场低价开始不断刷新，TDI价格急速下跌，节后涨幅全数回吐，当前已跌至1月中上旬水平。

后续来看，当前市场低价报盘仍多，业者出货持续承压下心态偏弱纠结，成本压力同样困扰业者，后续需关注市场低价货源消耗情况、工厂政策以及下游新单跟进，关注月底工厂结算情况。

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