泰国这次功不可没，在新总理的推动下，泰国连接老挝的高铁计划获批，马上要开工了。

一旦泰老高铁网络连接，实际上就意味着中老泰连接马来西亚和新加坡直抵印尼的中国标准高铁线将全线贯通。

这是泛亚铁路网中线全线贯通，意味着无论西线与东线怎样，中国与东南亚物流人流体系将全面贯通。

（图片摘自网络）

☆ 越南的竹子外交正面临前所未有之困境，本以为利用中美博弈可以要挟中国获取更多利益，所以既想用河内-胡志明高铁待价而沽，又在海老铁路建设上拖延时间，但泰国却抢先一步，占了先机。

越南才意识到情况不对了，泛亚铁路网中线全线贯通就意味着越南在整个地区将逐渐边缘化。

那么，它将眼睁睁地看着制造业供应链将往老挝，泰国甚至是缅甸迁移，物流也将随之减少。

这对于雄心勃勃的越南而言，实际上就等同于放弃了机会。

（信息来源：环球网）

☆ 姗姗来迟的美国“海老铁路”计划终于获批，采用160公里/小时的标准建设，总投资约84亿美元，轨道标准采用中国的标准，总长391公里，将覆盖越南25%的人口。

海老铁路建成通车后，将直接河口口岸相连，直达昆明。

越南北部与中国的经济，人员往来便捷程度将大大提升，促进广西，云南与越南北部的经济融合。

中越两国也将同时从中受益。

（图片摘自网络）

☆ 但获批不代表马上就会动工，参照越南那条立项十多年却一直烂尾的南北高铁项目，即使海老铁路获批，也会充满不确定因素，尤其是国际局势变化对它影响最大。

希望越南这次是真的看懂了国际形势的变化，早日动工建设海老铁路，造福越南北部与云南广西的老百姓。