据澎湃新闻报道，欧洲方面近期的涉华表态似乎让外界看到其对华关系的调门有所变化。美国政治新闻网欧洲版刊文写道，“面对美国总统特朗普的‘美国优先’议程，欧盟无意祈求优待”，“欧盟意在告诉特朗普治下的美国——我们有其他选择”。不过，有专家认为“言之尚早”。他向澎湃新闻表示，“欧洲可能希望通过利用中美关系或中国市场的潜力来增加其与美国博弈的筹码，但这并不一定直接转化为中欧关系的实质性改善。”

欧盟的反补贴税直接抬高了中国电动车的售价，削弱了其价格竞争力。例如，上汽集团面临高达48.1%的关税，而比亚迪和吉利也分别被征收17%和18.8%的税率。此外，欧洲本土车企在品牌影响力和销售网络上的优势，也让中国车企面临巨大压力。面对关税壁垒，中国车企正加速在欧洲本土化布局。比亚迪已在匈牙利和土耳其建厂，奇瑞与西班牙合资工厂也已投产。本土化生产不仅能规避关税，还能更好地融入当地市场，提升品牌认知度。

贸易港口（资料图）

商务部新闻发言人何亚东表示，欧盟对华电动汽车反补贴案一直受到中欧各界普遍关注。前段时间欧洲汽车工业协会主席、奔驰集团董事长康林松与王文涛部长视频通话，再次表达欧洲汽车产业界支持和期待双方早日通过对话磋商解决分歧。中方一直尽最大努力推进对话磋商，希望欧方倾听产业呼声，以实际行动与中方相向而行，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾彼此合理关切，共同推动磋商取得成果。

彭博社报道指出，欧洲电动汽车发展处于劣势，很大程度上是因为他们的汽车制造商在专供电池技术方面进展缓慢，就像蜗牛爬一样。从欧方自己给出的数据来看，目前欧洲企业超过 90% 的电动汽车和蓄电池是由中国和韩国公司生产，反观自己却在电池领域地位低下。当时欧盟宣布对中国电动汽车加税，还借着反补贴调查的名义，窥探中国的技术内幕，目的就是想发展他们本土的电动汽车产业。

远洋货轮（资料图）

受出口贸易额增长速度相对较慢的影响，对欧盟出口占中国大陆商品出口贸易额的比重已经连续2年下跌。特殊交易和运输设备是2024年，中国大陆对欧盟商品出口贸易额增长规模最大的两个领域。其中特殊交易出口贸易额年增长率超过了46%，是商品出口贸易额增速最快的领域。运输设备、塑料橡胶、金属及制品的出口贸易额增速接近或超过了10%，也是出口贸易额增长较快的领域。作为商品出口贸易额最大的商品，2024年，中国大陆对欧盟机电商品出口贸易额已经连续2年有所下降。

欧盟决定继续推进对中国电动汽车加征关税后，中国针对法国干邑白兰地的反制措施在去年10月生效。根据游说团体提供的数据，2023年法国生产商向中国出口3200万瓶干邑白兰地，中国是仅次于美国的第二大市场。法国国家干邑行业管理局在一份声明中说，目前从法国出口的干邑白兰地已被中国排除在免税分销渠道外，导致每个月出口至中国的干邑白兰地骤降50%。声明称，每个月法国生产商都会损失超过5000万欧元，这正导致一场已显而易见的经济和社会灾难。

电动汽车电池（资料图）

据中国新闻网近日报道，有记者提问：中国与欧盟关于猪肉和乳制品反倾销反补贴调查的相关谈判进展如何？商务部新闻发言人何亚东表示，猪肉反倾销案和乳制品反补贴案目前正在调查之中，我们将依据中国有关法律法规、遵循世贸组织规则，公开透明地开展调查，充分保障各利害关系方权利。