13万买了零跑C11纯电515，没买极狐阿尔法T5，被朋友喷惨了

刚提了零跑C11纯电515，邻居们围着我车转了好几圈，夸这车“长得大气，配置又高”。结果转头就被几个懂车的朋友喷得狗血淋头：“你咋不买极狐阿尔法T5？那车可是800V高压平台，充电快得飞起！”我只能苦笑，心里默默念叨：“你们懂个锤子，我这车可是堆料王！”

空间大得像客厅，家用神器
零跑C11这车，空间是真的大。4750mm的车长，2930mm的轴距，后排坐三个成年人绰绰有余，腿都能伸直。我老婆坐进去第一句话就是：“这车比咱家沙发还宽敞！”后备箱也够用，375L的基础容积，后排座椅一放倒，直接变成一张大床，周末露营都不用带帐篷。

极狐阿尔法T5虽然车宽更优，但轴距只有2845mm，后排腿部空间明显不如C11。而且C11的后排地板全平，中间坐人也不会觉得憋屈。对于我这种拖家带口的人来说，零跑C11简直是家用神器

续航够用，充电慢点也能忍
零跑C11纯电515搭载69.2kWh三元锂电池，CLTC续航515km，日常通勤完全够用。我每天上下班60公里，充一次电能跑一周。周末带家人去周边城市玩，也不用担心续航焦虑。

朋友喷得最多的就是充电速度。零跑C11快充功率只有82kW，确实比不上极狐阿尔法T5的260kW。但我仔细算了一笔账：平时在家用慢充，晚上插上，早上就满电了。偶尔用快充，30%到80%也就40分钟，喝杯咖啡的功夫就搞定。再说了，800V平台的车是好，但价格也更贵啊！

配置堆到天花板，性价比爆棚
零跑C11的配置，简直是“堆料狂魔”。14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾屏，高通8295P芯片，车机流畅得跟iPad一样。副驾还能看电影、刷抖音，长途旅行再也不怕无聊。座椅加热、通风、按摩一应俱全，冬天不冷，夏天不热，开车还能享受SPA。

极狐阿尔法T5虽然也有8155芯片，但只有一块中控屏，副驾连个娱乐屏都没有。而且C11的座椅按摩功能，长途驾驶简直是神器，下班回家路上按一按，疲劳感瞬间消失

底盘稳如老狗，操控不输豪车
零跑C11的底盘调校也是亮点，前双叉臂+后五连杆独立悬挂，过减速带干净利落，高速过弯侧倾也很小。我开过朋友的奔驰GLC，感觉C11的底盘质感完全不输，甚至更舒服。

极狐阿尔法T5虽然也有麦格纳的底盘加持，但零跑C11的悬挂调校更偏向家用，舒适性和操控性平衡得更好。而且C11的FSD可变阻尼减振，烂路也能保持平稳，坐后排的老婆孩子都说“这车稳得像高铁”

朋友喷归喷，但我选对了
被朋友喷了几天，我也反思了一下：极狐阿尔法T5确实有它的优势，比如800V高压平台、更快的充电速度。但零跑C11在空间、配置、舒适性上的表现，完全对得起13万的价格。

买车这事儿，说到底还是要看自己的需求。我追求的是家用舒适性和性价比，零跑C11完美契合。至于那些“懂车”的朋友，我只能说：“你们继续喷，我开着C11带家人出去玩咯！”

你会怎么选？是追求充电速度，还是更看重空间和配置？
祝大家心想事成，身体健康。‌