穿山越湖 轨通锡宜

2月28日下午2点

随着成槽机缓缓启动

梅梁湖西工作井地连墙启动施工

标志着S2线大盾构段

正式进入围护结构施工阶段

为我市首次超大直径盾构施工

奠定坚实基础

线路介绍

无锡至宜兴城际轨道交通工程（简称：S2线）全长61.48公里。S2线大盾构段为21.6公里，分别下穿梅梁湖水域、竺山湖水域和马山镇。根据设计方案，该工程设梅梁湖西工作井、梅梁湖中工作井、梅梁湖东转换井、竺山湖东工作井、竺山湖西工作井。

正式启动建设的

梅梁湖西工作井

是大盾构工作井兼区间风井

为地下两层结构，全长约138米

等到建成后

S2线大盾构段

将实现“单洞双线”运行

助力打造锡宜“半小时通勤圈”

▲红色箭头所指为梅梁湖西工作井

整个梅梁湖西工作井共设计了64幅厚度达1.2米的地连墙，其深度范围在52米至53.6米之间，每幅地连墙钢筋笼的重量更是达到了91.5吨，这无疑对无锡地铁建设团队的施工水平提出了更高的要求。

面对工程量大、总体筹划复杂以及施工区域内局部存在的淤泥质填土等棘手难题，建设团队主动与交通、市政、管委会等多个职能部门积极沟通协调，通过周密计划和高效执行，成功解决了交通导改、管线迁移、场地协调等一系列前期难题，为后续施工扫清了障碍。

在施工方案上，建设团队依托多年积累的地下结构施工经验，严谨制定并持续优化地连墙专项施工方案。同时，为确保地连墙的精准施工，建设团队采用了350吨和260吨两台高性能履带吊进行协同作业，能将重达91.5吨的钢筋笼稳稳吊起并精确安装到位，稳步推进车站围护结构施工进度。

未来，S2线将串联无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽以及蠡湖风景区、马山国际旅游岛等沿线旅游景点，在马山站预留苏锡常城际铁路换乘条件，“两进两出”穿太湖水域，有效改善锡宜通勤距离远、时间长的现状，以轨道交通一体化助力打造锡宜“半小时通勤圈”，助推无锡加速融入国家“长三角一体化”发展快车道。

期待S2线早日完工！

来源：无锡博报

编辑：张静

校对：李倩

责编：杨珍

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