洪家光，是来自于中国沈阳黎明航空发动机有限公司的高级技师。

他于2021年获得了“大国工匠”年度人物的光荣称号。

因为技校毕业的他，在飞机发动机叶片的高精度加工方面，攻破了不少技术难题，堪称行业翘楚。

要想了解洪家光所获得的这个荣誉含金量有多高，我们就得先来准确地解释和定位，到底什么才叫大国工匠？

在目前制造业领域中，只有一部分行业能够做到全自动化电脑和机器操作工序。

一些高精尖端以及传统产业的关键工序，除了半自动化先进工具的辅助之外，还需要有着很高水平的技师用人力来完成。

所谓大国工匠，就是这种专注工作，技能高超，精益求精，难以替代的行业技师。

大国工匠的职业范围，涵盖机械加工、汽车维修、电子信息、中药制药以及陶瓷烧制和工艺雕刻等多个方面。

洪家光所从事的行业，就是为制作航空发动机零部件，研制专用的工装工具。

航空发动机是飞机的心脏和灵魂，其最为关键的技术问题就是精度，那种肉眼无法分辨出来的高精度。

大国工匠年度人物，是由中华全国总工会发起，

由多位行业专家从全国范围内的能工巧匠中，经过严格审核后才被选拔出来的，每年只有10名，是我国工业技师的最高荣誉。

洪家光能够从众多高手中脱颖而出，完全是基于他在高精度机械加工行业中，出类拔萃的表现。

他是1979年出生于沈阳郊区的普通农家子弟，自幼勤奋学习，成绩优异。

因为家庭经济状况一般，所以他在初中毕业后，便选择就读沈阳航空职业技术学院黎明分院机械加工专业，继续学业。

在上世纪70~80年代，很多普通百姓家庭成绩不错的孩子，

都像洪家光一样，不上高中改读技校，想学习一门手艺，然后早点上班，减轻父母的压力。

但不可否认的是，从技校毕业之后，能干出一番事业来的人并不多。

洪家光就是那少数人之一，尽管没有读大学，可他却丝毫没有放松学习，而他对机械加工也有着浓厚的兴趣。

除了完成正常的课堂学业之外，他还在课外苦读专业。

三年的技校生涯，他利用上学和放学坐公交的时间，硬是读完了4本机械加工的专业书。

至1999年，年仅20岁的洪家光以应届第1名的成绩，分配到中国沈阳黎明航空发动机有限公司，做了一名车间普通车工。

认真的人到哪里都认真，可世界上所有的成功，都离不开认真二字。

刚刚走上工作岗位的洪家光，就下定决心一定要干出个样来。

能者为师，为了提高自己的工作技能，他曾先后拜过12位师傅。

第1位师傅，就是有着40多年车工经验的八级工张凤义。

张师傅告诉洪家光，做飞机发动机的车件，对于精度的要求极高，误差允许的范围。甚至比头发丝儿还细。

所以，开动车床之前，先要把车床擦拭干净。

一边车零件的时候，一边随手要把切削下来的碎屑及时清理掉。

否则，一旦有肉眼看不见的细屑掉进发动机，那对飞机而言，将会是毁灭性的灾难。

随后，张师傅又为洪家光亲自示范。

他工作了一整天下来，身上穿的白衬衣除了汗渍之外，找不出一点点金属碎屑来。

从张师傅身上，洪家光学会了培养自己良好的工作习惯。

擦拭车床，清理碎屑，成了他的下意识动作。

无论多忙多累，他身上的工装总是整整齐齐，干干净净的。

不久，车间又为他安排了一位付百森师傅。

这位付师傅，年龄比洪家光大不了几岁。

在洪家光的心目中，技术精湛的必然是老师傅，所以他心中不免有些失落，却都被付师傅看在了眼里。

可付师傅并没有说什么，而是默默地动手操作起来。

他把零件装上车床，调整尺度，夹紧加固，然后一手开动车床，一手快速移动车床拖板。

随即，他双手握住车床手柄，开始加工零件，整套动作如同行云流水，一气呵成。

就在洪家光看入了神的时候，车床停了下来。

付师傅取下加工好的零件递给他，让他测量一下是否合乎标准。

经过认真的测量，洪家光确认，付师傅加工的零件完全合格。

他不由得脱口赞叹道：师傅，您这水平也太高了！

付师傅一笑，示意他照自己刚才的样子，重新操作一遍。

在付师傅的注视下，洪家光心中不免有些紧张，尽管他操作得也还算熟练，但车出来的零件却是不合格的。

付师傅收起笑容，严肃地对他说道：

机械加工的窍门学问，需要日积月累，机械加工的实践经验，需要熟能生巧，不是光用眼睛看就能学会的。

洪家光把付师傅的这番话一直铭记在心，过了很多年后仍然言犹在耳。

他也由此意识到：机械加工，一定要将理论与实践结合起来。

工欲善其事，必先利其器，车工的关键技术之一，就是磨好车刀。

在此后几个月的时间里，洪家光白天跟着不同的师傅学习，晚上钻研专业书籍，然后开始练习磨刀具。

功夫不负苦心人，在磨出100把刀具之后，他对于刀具的功能、材质和特性已经了然于心。

在多年的工作中，无论加工难度多高的零部件，他都能磨出与之匹配的刀具。

经他手磨出的上千把刀具，不仅精度高，而且使用寿命长。

用这种刀具加工出来的零部件，外观光亮平整，赏心悦目。

随着智能数控车床的出现，洪家光认识了到与时俱进的重要性。

他利用自己有限的工余时间，报考了沈阳工业大学数控技术专业。

经过三年函授学习，洪家光以优异的成绩毕业，工作起来也更加得心应手，成为普通车工和数控车工双料高级技师。

至2005年，他以优异的工作表现，被批准加入中国共产党。

业精于勤，洪家光一如既往地努力工作着，钻研着，逐渐超越了自我。

有些航空发动机的叶片，加工精度为3微米，但当时国内最好的智能数控车床，最高精度也只能达到5微米。

在不断实践的过程中，洪家光不断调试，从零件切削面的颜色、亮度以及火花中寻找细微的差别。

他把自己所观察到的这种差别，写成了近10万字的加工笔记。

由此也练就出了用目测来感知1微米差距的独特本领。

这种境界，就类似于武侠小说中“手中无剑，心中有剑”的至高境界。

在全国职业技能大赛和中华技能大赛中，洪家光都荣获过第1名。

2009年，车间的一位老师傅因病住院，导致金刚石滚轮工具的加工修正工作不得不暂停下来。

素来不惧挑战的洪家光主动请缨，挑起了这副重担。

在车床无法满足零件加工精度的情况下，他开始了艰难的设备改造工作。

缩小托盘与操作面的间隙并将其固定，加紧传动齿轮的咬合度，重新制作抗震性能更好的刀台……

随着一个个困难被克服，洪家光最终按照精度标准完成了任务。

但他却并未止步于此，在此后的4年中，

他先是申请立项，然后通过反复尝试，最终研制出了一套专门用于打磨叶片砂轮的高精度超厚金刚石滚轮工具。

经过师傅们的实践检验，他所研发的工具，使发动机叶片加工的质量得到了显著的提升。

随着200多项技术革新的完成，300多个技术难题的攻克，

洪家光相继获得了特级技能师和高级工程师的职称，以及包括全国劳动模范在内的一系列荣誉。

并于2015年成立了以他名字命名技能大师工作站。

在他本人于2017年获得国家科学技术进步二等奖之后，工作站又于2018年发展成为国家级技能大师工作室。

之后几年，洪家光团队又解决了不少新的技术攻关项目，申报通过了30多项国家专利。

至2021年，他们与多个技术团队合作，运用TRIZ理论方法解决了飞机零件与涂层结合力的问题。

TRIZ理论体系，是由前苏联科学家阿奇舒勒首先提出来的。

这套体系，包括了创新思维方法、技术系统进化、创新问题标准、发明解决算法以及构建数理化知识库等内容。

洪家光和他的团队以这套体系为基础，废寝忘食，不断否定自我，不断探索创新，最终大获成功。

这一年，他和他的团队荣获了中国创新方法大赛一等奖，而他自己也当选为大国工匠年度人物。

20多年过去，洪家光也已经从当年的小学徒变成了今天的老师傅。

在自己工作精益求精的同时，他又抽空编写了专业操作技能教材，还专门录制了讲解。

因为他希望能够做到薪火相传，让更多的人能够学习和提高技能。

2022年，洪家光当选为二十大全国人大代表。

以他的工作能力、经验、表现以及所获得的荣誉，他完全可以选择更加轻松和安逸的工作岗位。

但是，洪家光至今仍然奋斗在第一线，为打造国之重器砥砺前行。

因为在他的心目中，永远都有着科技报国的责任感和使命感。

大国工匠，名不虚传！

参考资料：

共产党员网：《全国劳动模范洪家光》

中国青年网：《二十大代表洪家光，以心铸“心”的大国工匠》

大连市总工会官网：《牛！这位大国工匠有套绝活》