日本三大海运商日本邮船（NYK）、川崎汽船（K-Line）、商船三井（MOL）合资设有集装箱船业务公司“Ocean Network Express（ONE）”，而ONE传出计划投资约3.7兆日元、将运力较现行扩张3成。

日经新闻3日报道，日系集装箱船公司“ONE”计划在2030年度结束前、投资250亿美元（约3兆7,500亿日元），除借由造新船、并购（M&A），将运力提高3成外，也将投资装卸自家集装箱的港口设施。

ONE为统合日本邮船、川崎汽船、商船三井集装箱船业务，于2017年设立的集装箱船商，总部设于新加坡，截至2024年8月底为止运营243艘集装箱船，运力为190万TEU（20英尺标准集装箱）、运力规模为全球第6大，而ONE计划在2025-2028年度期间新造（下订）42艘集装箱船，将运力规模较现行（2024年8月时）提高3成（增加约57万TEU），且也预估将对拥有集装箱船的海运公司进行并购或出资。

据报道，在扩张自家运力的同时、ONE也推动和同业合作，已自2025年2月起、和全球最大集装箱船公司瑞士MSC进行合作。

报道指出，ONE积极进行投资主要是因为集装箱航运供需紧绷的情况有望持续。据世界贸易组织（WTO）指出，2024年全球贸易量年增2.7%、且预估2025年将增加3.0%。印度、东南亚国家培育出口产业，吸引智能手机、电子零件厂商设厂，而随着新兴/发展中国家增长，带动全球贸易中长期有望持续扩大。

截至日本股市4日早盘收盘（上午10点30分）为止，日本邮船下跌1.23%、商船三井下跌1.23%、川崎汽船下跌1.73%。

（首图来源：Ocean Network Express）