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轨道交通市场动态

轨道交通批复

北京市发展和改革委员会3月3日发布批复文件（京发改（审）〔2025〕109号），原则同意北京市基础设施投资有限公司组织实施轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线），标志着该线路正式进入建设准备阶段。

根据批复，19号线二期北延主线南起一期终点牡丹园站，向北延伸至昌平区生命谷站，全长17.1公里，共设7座车站，途径海淀、朝阳、昌平三区；北延支线则从上清桥南站向北延伸至清河站，线路长7.1公里，仅设1座车站。项目初期计划购置20列4辆编组A型列车。

（19号线二期工程总计全长约24.2公里，共设8座车站，包括北延及北延支线，车站分别为北沙滩站、上清桥南站、西三旗站、新龙泽站、生命科学园南站、生命谷站、清河站、清河小营桥站。）

此外， 环评文件显示，该项目总投资约136亿，计划于2025年底开工，2029年通车。

二期工程8座车站中，有5座换乘站，其中，北沙滩站可与15号线换乘，新龙泽站可与在建13A线、13B线、规划市郊铁路东北环线换乘，生命谷站可与规划市郊铁路东北环线、规划北部联络线换乘，清河站可与13号线、昌平线及市郊铁路怀密线换乘，清河小营桥站可与昌平线换乘。

此次北延线路将强化海淀中关村科学城、昌平生命科学园等科技产业聚集区与中心城区的轨道交通连接，支线则进一步衔接清河枢纽，缓解区域通勤压力。作为北京地铁南北向骨干线，19号线一期已于2021年开通运营，二期延伸将完善北部轨道交通网络布局。 在轨道线网中定位为南北向贯穿中心城区，联系北部昌平、中部核心、南部大兴的快线、干线、长大线、分流线。

北京市基础设施投资有限公司为项目主体实施单位，后续将进一步推进设计及施工招标等程序。

素材来源：综合自公开资料