炼油厂关闭及需求增长

或使燃料库存降至新低

【Oilprice网3月4日报道】

炼油厂关闭加上汽油、柴油及航空燃料需求持续增长，将导致燃油供应趋紧，这一趋势预计明年更为显著。能源信息署发出警告称，这将致使库存降至2000年以来的最低点。

能源信息署在其最新一期的月度报告——《短期能源展望》中指出，今年将有两家炼油厂关闭：一家位于休斯顿，归利安德巴塞尔公司（LyondellBasell）所有，已开始关闭流程，其日产能为263,776桶；另一家位于洛杉矶，属菲利普斯66公司（Phillips 66）所有，日处理原油能力为138,700桶。这两家炼油厂关闭将导致美国燃料日产能减少40万桶。

尽管需求持续增长，但全球炼油行业一直深受超级周期下滑影响，并且能源信息署已确认这一增长趋势将持续。2022年和2023年所创下的利润率纪录已成为历史。在新周期开启之前，有必要采取一些紧缩措施。

在美国，拜登政府时期，炼油厂还面临着额外的压力，需要遵守联邦政府以气候变化为导向的能源政策，并从石油燃料向生物燃料转型。特别是在加利福尼亚州，无论是联邦层面还是州层面，炼油厂面临的压力都尤为巨大。萨克拉门托政府最近要求加利福尼亚州的炼油厂维持一定量的燃料库存，以避免价格飙升。而炼油厂将价格飙升归咎于州政府旨在逐步淘汰石油燃料车辆的能源政策。

菲利普斯66公司位于洛杉矶的炼油厂关闭便是该政策导向下的一个后果。甚至有报道指出，加利福尼亚州当局正考虑将炼油厂国有化，以确保该州司机的燃料供应稳定。由于生物燃料生产可从州政府那里获得可观的补贴，因此加利福尼亚州已有两家炼油厂转型为生物燃料生产厂。菲利普斯66公司计划在今年年底前关闭其洛杉矶工厂，雪佛龙（Chevron）和瓦莱罗（Valero）也在考虑关闭工厂。

炼油厂关闭，燃料供应无疑将趋紧，柴油和航空燃料似乎尤其容易受到影响。据估计，欧洲和美国的炼油能力将有日均100万桶永久关闭，因此柴油供应紧张将是全球性的，并将在今年显现。据路透社在2024年底的预测，中国、印度和印度尼西亚将有日均80万桶的新增产能上线，但这仍遗留日均约20万桶的缺口。与此同时，燃料需求持续超出预期，呈现上升趋势。

能源信息署本周指出，预计今年炼油产量将减少19万桶/日，这一趋势将持续至2026年，届时产量将再减18万桶/日，特别是在美国。在其《短期能源展望》报告中，能源信息署表示：“鉴于美国石油产品消费量预计增长而炼油能力却有所缩减，我们预计炼油厂的利用率将维持在较高水平，同时美国石油产品的净出口量将有所减少，以满足国内燃料需求。”

若燃料需求持续攀升，正如菲利普斯66公司首席执行官去年所预示的那样，燃料短缺可能来临。马克·拉希尔（Mark Lashier）于2024年9月指出，因利润率低迷导致的炼油厂关闭，可能会使全球炼油能力减少约70万桶/日。然而，他却认为这对美国炼油厂而言是个利好消息。拉希尔说道：“美国在炼油领域已变得极具竞争力，我们完全有能力在全球市场中一展身手。”

翻译丨范永平（微信部）

审校丨张羽仪（微信部）

编辑丨范永平（微信部）

注：图片来自网络

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