据国际在线报道，特朗普政府随意对美国贸易伙伴征收惩罚性关税，只会损害美国切身经济利益，动摇全球贸易秩序根基。在上月初对中国商品征收10%关税的基础上，特朗普突然宣布再向中国进口商品征收10%的关税，并将于本周生效。此前，部分访美的欧洲领导人曾劝告美国政府，美国的首要目标应是向中国征税。据彼得森国际经济研究所的一组数据显示，过去几年里，美国对华加征惩罚性关税的成本，约有90%转嫁给了美国消费者及企业。

特朗普（资料图）

今年2月以来，特朗普陆续宣布对中国、墨西哥、加拿大等多个国家和地区加征关税。特朗普表示美方已决定对欧盟征收25%的“对等关税”，该关税适用于汽车和其他各种商品，并将“很快”宣布。另外，他在被问及是否会因边境管控的进展而继续暂缓针对墨西哥、加拿大加征关税时表示，美国对墨西哥、加拿大征收25%关税的决定将继续生效。此外，美国商务部长卢特尼克在会上说，针对各国的总体关税行动将于4月实施。

《纽约时报》从近百家从中国进口的美企那里了解到特朗普关税如何影响它们：美企而非中国供应商承担关税成本。许多美企表示将不得不涨价以抵消这部分费用。一些人谈到企业陷入瘫痪的感觉：他们害怕在不可预测的新关税接连而至的状况下制订计划，担心将生产迁出中国的风险，因为似乎没有一个国家能在新关税中独善其身。转向美国国内替代品通常不可行，因为它们更昂贵、质量较差且选择较少。对相关美企来说，彻底重塑其供应链将是一项艰巨任务，需要付出难以实现的时间成本和费用。

贸易（资料图）

中方也丝毫不惯着，在特朗普首次加征10%关税后，不到24小时，中国商务部展开“三连击”反制，对美国煤炭、天然气、原油、大排量汽车进行10%~15%的额外关税，对钨、碲、铋等优势出口原材料发起管制，并拉黑了数家美企。虽然特朗普又尝试在包裹问题上搞事情，但制裁禁令刚发出十几个小时就被白宫取消，2月再无其他动作。不过从现在来看，特朗普不是发现中国不好惹而放弃制裁，而是准备来一波大的。

美国公司从中国进口的商品至少要面临10%的成本上涨——无论是在美国组装的零部件，还是在中国工厂生产的成品。它们可能会在货物到达港口时收到账单，额外费用也可能会捆绑在运输成本中。美国公司表示，无论是哪种，多数情况下都得自掏腰包。而这或许只是个开始。美国贸易官员还提议对进入美国港口的中国船只征收费用，这可能会增加来自中国船只的航运成本。

美国农业（资料图）

当前美国经济已深陷“高通胀、低增长、债务爆雷”的泥潭。一季度GDP预测从增长2.3%骤降至萎缩1.5%，消费者信心指数跌至冰点，科技股集体跳水，而联邦债务规模早已突破GDP的120%。特朗普政府试图以关税转移矛盾，却无视历史教训——1930年《斯姆特-霍利关税法》曾将美国拖入大萧条深渊。如今强征“全球买路钱”，不过是饮鸩止渴的赌徒心理。这场关税闹剧，恰似帝国斜阳下的最后一声嘶吼。当“纸老虎”撕下自由贸易伪装，世界看清的不仅是美国的衰落，更是人类命运共同体不可逆转的崛起大势。

在这种情况下，十四届全国人大三次会议发言人在新闻发布会上表示，美方单边加征关税的做法，违反了世贸组织规则，干扰全球产业链供应链安全稳定。中方愿同美方通过对话协商解决各自关切，但绝不接受施压和威胁。娄勤俭指出，中美经贸关系的本质是互利共赢。建交46年来，中美贸易额增长了200多倍，双向投资存量大约2500亿美元，不仅为各自人民带来了实实在在的利益，也有力促进了全球经济发展。