就在美国忙着收购巴拿马运河港口的时候，中国货船悄悄换了一条新路线。去年冬天，一艘满载空调和玩具的中国货轮从大连港出发，沿着俄罗斯北冰洋海岸线一路向西，二十天就开到了德国汉堡港。这条路线不用交巴拿马运河的过路费，还比老路线少绕了半个地球。

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三个月前，美国公司低价买下巴拿马运河两个港口的消息传得沸沸扬扬。可中国这边一点不慌，原来早在2024年8月，中俄就成立了北极航道合作办公室。俄罗斯派核动力破冰船在前头开路，中国负责造能在冰里开的大货船，两家合伙把北极航线变成了一条新高速公路。

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现在走北极航线有多划算？从青岛运一集装箱衣服到伦敦，走苏伊士运河要花1.2万元，走北极只要8000块。更关键的是不用排队——去年巴拿马运河大旱，两百多艘船堵了半个月，北极航线这时候已经能天天发船了。

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美国人本来想用巴拿马运河卡住中国货船，结果中国转身就跟俄罗斯把北极航线搞成了。现在从上海到纽约的货船也能走北极，比老路线快五天，运费省三成。最让美国头疼的是，这条新航线他们管不着，因为中俄说了算。

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要我说啊，这就跟下棋似的。美国总想着吃掉我们的棋子，没想到我们直接把棋盘给换了。北极航线一开，东北老工业基地的机器设备直接运欧洲，新疆的天然气也能走北冰洋卖美洲。下次谁再想卡咱们脖子，怕是得先问问北极熊答不答应。