去年1月份，阿富汗就曾通过新闻媒体公开表示，连接阿富汗和中国的小帕米尔公路已经正式建成，这条小帕米尔公路全长50公里，宽5米，起点位于巴扎伊-贡巴德地区，终点直至中阿边界，是瓦罕公路中的关键一段，这条公路的竣工，意味着全长近500公里的瓦罕公路已经基本完成。而阿富汗为了修建这条瓦罕公路可谓是煞费苦心，早在2009年，阿富汗便提出了建设瓦罕公路的构想，按照规划，公路共分为两段。

与中国接壤的国家不少，但是阿富汗应该是最为特别的那一个，其他国家与中国边境的接触面积，都能明显看出来，但是阿富汗的边界线却是狭长的瓦罕走廊，而且接触的面积和长度也很小。其他国家与中国的边境线长度或许能过万，但是，阿富汗与中国接壤的边境线却连100公里都没有。而且，更令人在意的是，中阿接壤的瓦罕走廊可是位于帕米尔高原上，而大家基本都清楚，能与“高原”二字沾边，那么，修建难度基本就是从高级开始的。

瓦罕走廊（资料图）

瓦罕走廊不仅是中阿两国唯一的陆上连接部分，更是连接、阿富汗、塔吉克斯坦、巴基斯坦四国的重要通道。历史上，这里是古丝绸之路的璀璨明珠，华夏文明与印度文明、波斯文明以及欧洲文明在此交汇碰撞，留下了丰富的历史文化遗产。“瓦罕走廊的地缘政治意义不言而喻，”社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平指出，“打通瓦罕走廊将极大地促进中阿贸易往来，提升阿富汗在区域内的战略地位和影响力。”

修建这条瓦罕走廊本身就是一项艰巨的工程。高原地形、恶劣气候、周边安全环境等种种因素,无疑都是巨大的挑战。即便修好了公路,也很难保证全年通行。这样的投资,未免显得"有些浪费"。即便通了这条公路,阿富汗的内部局势也令人担忧。正如文章所说,"阿富汗自己都不够稳定,而且这段路还有一定的争议性,真要修,先要把这些问题给解决"。毕竟,作为一个负责任的大国,中国不能只顾表面繁荣,而忽视内在隐患。对于中国来说,"对于开通瓦罕走廊的态度,有着诸多现实考虑"。

瓦罕走廊（资料图）

我们都知道美国为了中东的资源，长期派军驻扎阿富汗，塔利班虽然成功夺取阿富汗政权，但是国内还是有大大小小的反对组织存在，而且中东根本不太平，尤其是以色列，巴勒斯坦冲突。阿富汗在军事上，没有先进的武器装备，还是非常依赖美国。外交上，更是一言难尽，毕竟塔利班政权，如此的复古封建。就算是和阿富汗建立外交关系的阿联酋，沙特阿拉伯，还有巴基斯坦等国，也是受不了塔利班政权的“复古”。

拥有着可以和美国抗衡的军事经济实力，在地理位置上又和阿富汗本土接壤。况且在长达20多年的阿富汗冲突中，中国并没有干涉阿富汗的内政。所以中国是阿富汗想要恢复国家运行和经济发展最理想的合作伙伴。在2024年的1月，阿富汗政府为了想要和中国发展经济，紧急在两国边境修了一条路。这条路被称为“瓦罕走廊”。塔利班政府在这条路上是动了心思的，这条路不仅连通了中国和阿富汗，还连接了塔吉克斯坦和巴基斯坦。

瓦罕走廊（资料图）

其实，中国一直以来对瓦罕走廊的态度很谨慎。一方面，我们清楚打通这条路的战略意义，能连接“一带一路”倡议的重要节点。但另一方面，安全问题是个大隐患，尤其是阿富汗境内各种恐怖势力的活跃让人不敢掉以轻心。比如，巴基斯坦方面就曾指责阿塔“养寇自重”，不仅没有打击恐怖势力，甚至试图以此为筹码向巴方要钱。这种情况让中国也不得不保持高度警惕。