众所周知，京杭大运河链接北京和杭州的运河。

黄河以南运河段目前基本可以通航，不过黄河以北的运河就没有那么畅通了。

甚至，京杭大运河聊城段，到底京杭大运河在哪里？都是让很多人一头雾水。

京杭大运河山东段共流经德州、聊城、济宁等市，在聊城市区域内的京杭大运河却分成了一东一西两条运河，其中东边的运河叫“小运河”，西边的运河称“京杭运河”。

其实，在东边的、所谓的“小运河”才是元朝时开凿会通河的一部分，是京杭大运河的一部分。而西边的“京杭运河”是上个世纪中期1960年才开挖的。

那么这个建国后才挖掘的“京杭运河”是怎么回事呢？

1958年5月1日，在东阿县关山乡位山村开始建设黄河位山枢纽，这项工程是国家第二个五年计划期间国家重点水利工程项目之一。位山灌区规划范围包括山东菏泽、济宁、聊城、泰安4个专区40个县。其中涉及聊城专区11个县，8860平方公里。整个工程分期施工，所需资金由国家投资。

不过，从1960年开始聊城专区连年下雨，位山灌区因工程配套不完善，管理无经验，大水漫灌，排水系统被打乱，积涝成灾，盐碱地也剧增，再加黄河上游存在严重问题，中央确定炸开拦河坝，恢复黄河原来流势，并根据1962年中央范县水利会议精神，位山枢纽灌区停止运用。

正是因为建设黄河位山灌区，使位山至临清段原有的运河系统被打乱，1960年2月实施了位临运河建设工程，即新开挖一条从位山至临清的“位临运河”，以代替原有的运河。具体走向是，从位山至聊城的周店，利用原来运河，周店向西沿聊阳边界至聊城王堤口与徒骇河相交后折向西北，在王铺与马颊河相交后再向西北，到临清尚店转向北，在邱屯与运河相交后继续向北，到临清东北与沙河故道相交，再向北入卫运河。

至此，位临运河代替了旧运河，也就被称为“京杭运河”，不过，位临运河只有其名，更与京杭大运河无关。

那么，为什么称原来的京杭运河聊城段为“小运河”呢：

1993年的《聊城地区水利志》这是么介绍的：聊城京杭运河（即小运河）……由于地势的高低不同，通常根据流向把京杭运河分成五段，从临清至黄河北段，叫山东北运河，是元代开的会通河。……为区别卫运河，当地人称“会通河”为小运河。由此可见，原有的京杭运河聊城段被称为“小运河”的历史已经很久了。

综上所述，我们可以看出来，真正的京杭大运河聊城段应该是位于西边的“小运河”，也就是南起阳谷的张秋镇，然后流经阳谷的阿城镇、七级镇、东昌府区李海务街道、聊城市区、东昌府区梁水镇、临清市魏湾镇、戴湾镇，最后到达临清市城区。

京杭大运河聊城段是古代会通河的一部分。位于聊城市下辖的阳谷县、东昌府区、临清市境内，全长97.5公里，现为全国重点文物保护单位。

大运河重镇——张秋，在繁华之时亦是航桅林拥、商家云集。据《寿张镇志》记载，张秋镇全盛之时，城有九门九关厢，72条街，82条胡同，俨然都会之观也，有“小苏州”之称，其繁华程度可见一斑。

大运河阳谷段的荆门上闸。2014年6月大运河成功申报了世界文化遗产，大运河阳谷段、荆门上闸、荆门下闸、阿城上闸、阿城下闸一段四点被录入世界文化遗产名录。

最后，我再说明一下：

由于南水北调工程，在京杭大运河阳谷阿城、七级一直到聊城度假区周店段的运河被用作南水北调河道，看来真的让京杭大运河聊城段全线通航，并非易事，任重道远啊。