据壹航运获悉：近日，全球知名货运代理公司Flexport对两名前员工提起诉讼，指控他们“无耻”地窃取了公司的商业机密和核心数据，并利用这些信息新成立了一家竞争公司--Freightmate.ai。

这起诉讼引发了业界的广泛关注。

Former Flexport staffers “brazenly” stole trade secrets and data, according to a lawsuit filed yesterday by the forwarder, and then they launched their own company, Freightmate.ai.

据悉，Freightmate.ai成立于2024年6月，并在去年完成了65万美元的种子轮融资。今年1月底，该公司还宣布获得了500万美元的种子轮投资。

然而，Flexport在诉讼中指控，Freightmate.ai的成功并非源于创新，而是建立在窃取Flexport商业机密的基础之上。

根据Flexport的诉讼文件，Freightmate.ai的两位联合创始人Yingwei（Jason）Zhao和Bryan Lacaillade曾在Flexport担任重要职位。

（左：Jason；中：Lacaillade；右：Rishab Gadroo）

Jason于2021年6月从亚马逊加入Flexport，并于2024年5月离职；Lacaillade则在2021年加入Flexport，担任产品管理总监，并于2024年4月离职

Flexport指出，这两位创始人在离职前就已经秘密策划成立竞争公司，并在离职后迅速推出了与Flexport类似的产品

Flexport在诉讼中详细描述了两名前员工--Jason和Lacaillade的“窃密行为”。

Flexport称，Lacaillade在离职后立即开始运营Freightmate.ai，而Jason则在离职前秘密下载了大量敏感的商业文件，包括Flexport的源代码和内部开发的货运管理系统

Flexport称，Jason在离职前的几个月内，每天将数百甚至数千份文件下载到个人USB设备或云存储中，并使用技术手段掩盖自己的行为。

在离职前几天，Jason还下载了Flexport平台的核心源代码，并在几周后推出了与Flexport直接竞争的产品

Flexport表示，Freightmate.ai在短时间内声称“与超过预期的三倍货运代理公司建立了合作关系”，这一成就几乎不可能在没有窃取Flexport信息的情况下实现。

Flexport在诉讼中指出，当公司对Jason和Lacaillade提出质疑时，两人承认保留了部分Flexport的机密文件，声称这些文件仅用于“了解生成式AI如何数字化货运文件”。

然而，Flexport认为他们并未完全坦白，并拒绝让Flexport审查Freightmate.ai的源代码，以确认其是否使用了Flexport的专有信息。

Flexport强调，该公司在研发和技术上投入了“数亿美元”，特别是在自动化和人工智能领域，这些技术是其产品的核心。Flexport的货运管理系统（FFA）和客户端应用程序是其平台的重要组成部分，而这些系统的内部运作细节属于公司的商业机密。

Flexport在诉讼中表示，欢迎公平竞争，即使是来自前员工的竞争。然而，Freightmate.ai及其创始人的行为“绝非公平，而是非法的”。Flexport要求法院对Freightmate.ai及其创始人采取法律行动，并要求赔偿损失。

目前，Freightmate.ai尚未对诉讼作出公开回应。