近日，《大公报》刊发题为“莫天真 勿糊涂”的评论文章,点名李嘉诚旗下香港长江和记实业有限公司。

文章称，该企业拟向美国贝莱德牵头的财团转让其持有和运营的，分布于23个国家的43个港口，其中包括巴拿马运河两端的港口。贝莱德背后站着的是美国财政部，你以为李嘉诚是把港口卖给美国资本，但实际上李嘉诚是卖给美国政府。评论指出，该交易非“普通商业行为”，是美国运用国家力量，通过胁迫、施压等卑鄙手段，侵吞他国正当权益的霸权行径，是包装成“商业行为”的强权政治。

文章指出美国或将以此交易为“范本”，控制世界更多关键港口，并用“长臂管辖”实施打压手段，让中国船舶“无处可靠”。文章还指出，面对如此大事大义大节，有关企业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什么，好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边。

媒体有自己的观点，并不奇怪，值得关注的是，3月13日中国国务院港澳办官网转载了该文。这一定意义上代表了官方对此认同，指责“李超人”屁股坐歪了。

这事，咱简单说两句。李嘉诚这次卖掉的，不仅是巴拿马运河上的两个港口，整个交易涉及全球23个国家的41个港口、199个泊位。

可以说，李超人此轮对全球港口业务的打包出售，把旗下数十年积累的港口业务能卖的全卖了。如果单拿这两个港口说事，以偏盖全，就有点刻意挑眼了。反倒是他为何要在此时大手笔抛售全球港口资产这个问题值的探究，有分析认为，李超人认定随着“逆全球化”思潮愈演愈烈，港口资产的安全性在下降。此说有一定的道理。

我们不能排除巴拿马运河上的两个港口是大国博弈的结果，李超人纵然实力雄厚，但也经不住老美的萝卜加大棒。那么套现走人，远离地缘政治中心本是无可厚非的事。

一个值得细品的小细节是，李嘉诚这次全球大抛售，不涉及香港、深圳及其他中国港口及设施，比如盐田港、香港码头等。这或许是他给自己留下了一条后路。

说一个事实，我们可以怀疑李嘉诚的情怀，但永远不对质疑他的判断。从过往的重大决策看，他都踩对了“鼓点儿”。

注：本文首发微信公众号“侃词儿”