比亚迪在3月17日发布了超级e平台技术，并官宣首搭车型汉L唐L同步开启预售。另外，比亚迪此次正式发布“闪充电池”，做到了全球量产最大充电电流1000A，使电池的充电倍率达到了全球量产最高：10C。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。

1000kw是个什么概念呢？

我目前的车子，400V的平台，最快最快也就180kw，一般只有100kw，1分钟充1度，从0充到90%需要一个小时上下。每次我去充电站需要看一个视频或者吃一餐饭，电才会充满。

而比亚迪的充电速度达到了1秒2公里，闪充5分钟走400公里，这不仅仅是“油电同速”，连油车车主最大的“里程焦虑”都被消灭了，而且连换电似乎都显得没那么必要了。因为这意味着，你上个厕所的时间电就能充好，甚至还能收你占位费，相当夸张。

今后如果能控制好电车成本，油车和增程车属实没什么存在的必要了。

这也是我预计的电车充电的终极形态：能和手机一样，最终实现闪充。但没想到这一刻来得这么快，手机从0到充满还需要20分钟的时间，没想到电车的闪充比手机更加夸张。

比亚迪为了实现这个目标设计了几乎设计了从充电桩到电池的一套设备，首先闪充技术支持双枪充电并兼容公共充电桩，单枪最高功率达800kW，双枪模式下总功率可达1000kW。还重新设计了闪充电池，将动力电池升级到1000伏。另外这么大的输出功率，电网容量必将成为一大掣肘，所以，比亚迪还研发了储能系统，这样闪充就能打破电网限制，无论什么地方都能用到兆瓦闪充，另外驱动系统、充配电系统、电动空调等重新设计，全部提升到1000伏，构建起全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，着实是实力开启电动化新时代。