人民日报这次下场，对于李嘉诚来说无异于当头一棒，以《大是大非问题不容含糊》来回应李嘉诚港口交易事件。

文中有这么一段：“涉及国家核心利益和战略安全的商业行为，必须站在民族立场上审慎抉择，绝不能让资本逐利性凌驾于国家主权之上。”

虽然这篇文章并非是直接点名李嘉诚，但结合港澳办此前连续转发《大公报》批李文章的背景，可以说是不指向的指向。

2015年，人民日报发过《对李嘉诚，与其挽留不如目送》一文，“资本没有国界，但商人有祖国。”这一段从古至今都是媚外之人的回应和拷问！

全国政协副主席梁振英在个人社交账号上发文表示：

商人有没有祖国？
也许香港被外国管治太久了，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”。

李嘉诚今年已经96岁，再这样的年纪还要做出这样的事情，很是让人难以理解，不说他要做到“铮铮爱国”，但也不要去留下千古骂名才对！

李嘉诚手中的43个港口以及其他的东西，价格不止228亿美元，有博主称这43个港口以及其他市场价值至少在350亿美元。

先来说一说李嘉诚做了这个决定后对于全球的影响。

巴拿马运河作为全球航运的关键枢纽，深刻影响着国际贸易、地缘政治及区域经济。

运河横跨巴拿马地峡，贯通太平洋与大西洋，使船只无需绕行南美洲合恩角，缩短航程约8000海里（1.5万公里），也就是说，光是每次的单次通行，就可为大型货轮减少数十万美元的燃料和运营成本。

中国约60%的出口货物（如电子产品、机械设备、消费品）经太平洋运往美国东海岸及中南美洲市场，巴拿马运河是连接中国长三角、珠三角港口与美国纽约、迈阿密等东岸港口的最短海运路径。

美国这边先来说一说贝莱德财团，美国贝莱德集团（BlackRock, Inc.）是全球最大的资产管理公司，其业务触角遍布全球金融市场。

而且贝莱德很多前高管都在美国政府任职，此前也有媒体报道过，贝莱德通过人脉网络影响政策制定，美国国会听证会也指控其“资本权力过度集中”。

还有一个关键点，贝莱德集团和特朗普关系密切。

这次贝莱德集团拿下43个港口后，其实质控制的集装箱码头吞吐量来到全球约10.4%，一举跻身全球三大港口运营商之列。

特朗普胜选后，就迫不及待的宣称“巴拿马运河是美国的国家资产”，并威胁巴拿马不排除通过武力“完全收回巴拿马运河”。

1903年，美国通过支持巴拿马独立，与巴拿马政府签订了《巴拿马运河条约》，取得开凿运河和“永久使用、占领及控制”运河和运河区的权利。

这项条约经历了70多年后才被重新签订，1977年，美国与巴拿马签订新的《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河永久中立和经营的条约》，但美军此时还在运河驻守着。

直到1999年12月31日，巴拿马将全部收回运河的管理和防务权，驻在运河区的美军将全部撤出。

与其说，巴拿马运河的控制权争夺，表面上看是商业竞争，但其内里就是地缘政治的较量，特朗普之所以大放厥词，就是为了通过控制巴拿马运河以此来遏制中国的发展。

这也是为何近段时间以来，李嘉诚卖43个港口消息被大众议论的焦点所在，官媒也直接下场，直指李嘉诚的所作所为，大公报就差直接点名李嘉诚卖国了。

前些年，李嘉诚在内地“捂地”模式就颇受指责，他拿了地以后不开发，等土地大幅升值以后再卖。

比如他在东莞的项目是1999年拿的地，2007年还因为闲置时间太长被政府罚款7900万，直到2014年这个项目才开始销售。

李嘉诚2004年在上海陆家嘴买下的世纪汇广场项目，当时的土地成本不过32亿元左右，而到2016年卖出时，成交价已经达到了200亿元人民币，足足赚168亿。

李嘉诚这次以228亿美元卖出43个港口，是他缺钱了吗？

2024年初，福布斯榜单中，李嘉诚以362亿美元的身家在香港富豪榜上蝉联第一，前段时间《福布斯》公布2025年度香港50大富豪榜，李嘉诚以身家373亿美元，再度蝉联香港首富。

毫不夸张的说，李嘉诚的资产不止是他的儿子，往下排几辈都花不完，他是不缺钱的，再者说，他为何不将43个港口卖给中国，非要去卖给美国呢！

李嘉诚还曾公开发表长篇采访：“我是一个商人，大家不要给我戴上什么帽子。我不是道德家、教育家、更不是什么阴谋、政治，我仅仅是一个商人而已。”

指自己“不要用那些空洞的道德来衡量我，我更像你的邻居老头而已！”

但是这次的选择，若说李嘉诚对政治、道德没有概念的话，显然是掩耳盗铃的！