在 3 月 18 日小米集团发布的 2024 年第四季度及全年财报中，小米汽车业务数据格外引人关注。截至 2024 年 12 月 31 日，小米 SU7 系列汽车共交付了 136,854 辆，实现智能电动汽车收入 321 亿元，平均销售价格为每辆 234,479 元。看似喜人的交付成绩背后，却隐藏着亏损的现实。

2024 年，小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为 18.5%，但经调整净亏损达 62 亿元。简单测算下来，平均每卖一台车亏损 4.53 万元。这一数据无疑给小米汽车业务的发展增添了几分压力。

不过，小米集团总裁卢伟冰在 3 月 18 日晚的财报电话会上给出了回应。他表示目前小米汽车业务正处于大投入阶段，内部对汽车业务并没有明确的盈利时间表要求，不过会全力以赴改善盈利状况。当下，小米汽车在核心技术研发、多车型开发、工厂建设以及智驾技术投入等多个关键领域均有布局，还有一些暂未披露的投入。

从交付速度来看，小米汽车表现亮眼。2024 年 4 月 3 日开启首批交付，11 月 18 日便达成 10 万辆交付目标，用时七个半月；而从 10 万辆到 20 万辆，仅用了四个月，交付速度显著提升。雷军在 3 月 18 日官宣第 20 万辆小米汽车交付，同时宣布 2025 年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆。

尽管当前面临亏损，但小米汽车交付量持续增长，市场热度不断攀升。未来，随着规模效应显现、技术成熟以及成本控制优化，小米汽车有望扭转亏损局面，在竞争激烈的新能源汽车市场中站稳脚跟，实现盈利目标 。