3月19日据雷锋网等多家媒体报道，哪吒汽车近期开始解散研发团队。知情人士透露，研发团队将会被整体解散，本周签署离职手续的将会赔偿 N+1，赔偿日期签署到5月30日。
目前哪吒汽车员工总数为 1700 名左右，约 200 名员工正在走离职流程。
除了离职以外，哪吒汽车于去年 10 月份开启降薪，多数员工降薪 50%。而当前在职的员工，在此基础上会再降 50%，已申请离职的员工悉数发放上海市最低工资标准 2690 元。
有员工透露，去年 11 月份离职的员工，签署的赔偿日期到今年 2 月 28 日，但目前赔偿还未到账。
此外，报道指出，近段时间，陆续有供应商前往哪吒汽车上海总部讨债，部分供应商甚至在哪吒汽车总部打地铺。
知情人士还透露，此前传言哪吒汽车债务为 5、60 亿元，但实际上远不止，当前债务或将高达 100 亿元。
不过，3月19日上午，哪吒汽车法务部在微博发布声明称，网络传闻“哪吒汽车解散研发团队”系不实传闻，公司目前正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效，并保留对传播不实信息、损害企业声誉行为的法律追责权利。
哪吒汽车的情况一直以来都备受关注，但是不容乐观。自去年底以来，哪吒汽车母公司合众新能源的股权被疯狂的申请冻结，至今有接近五十条冻结信息，累计冻结金额超过60亿。
与此同时，其自营店持续关店缩减，加上供应商的断供，几十万哪吒车主面临车出现问题没有配件维修的情况。
哪吒汽车的销售也近乎停滞，数据显示，自去年曝出危机以来，昔日新势力销冠的哪吒，销量出现滑铁卢，比如去年10月哪吒汽车国内的销量为6002辆，到了11月下降为1500辆，12月则为237辆，2025年1月，则为110辆。
尽管哪吒汽车目前处境艰难，但仍在努力自救。
2024年12月，哪吒汽车创始人兼CEO方运舟曾发布全员信表示，2025年哪吒汽车将实施六大改革，在战略上聚焦海外，全力实现IPO的同时，将整体毛利率转正，2026年实现公司整体盈利。此外，哪吒汽车母公司合众新能源正在推进E轮融资，计划融资规模约40-45亿元人民币，领投方将投资约30亿元。不过，即便有融资计划，哪吒汽车能否短时间内恢复正常运营，仍面临诸多挑战。
哪吒汽车的困境折射出中国新能源汽车行业的残酷竞争。随着行业洗牌的加速，缺乏核心技术、资金储备薄弱的企业首当其冲。特别是新势力车企高度依赖融资，一旦融资遇阻或IPO遇阻便难以为继。
哪吒汽车到底能不能挺过来，实现自救和重生，只能交给时间。
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