"商业交易"还是"战略陷阱"? 李嘉诚全球港口大甩卖背后的致命“背叛”

这两天国际商界炸开了锅:李嘉诚家族旗下长江和记实业突然宣布,将全球23个城市的43个港口、199个泊位打包甩卖给美国贝莱德集团!

这可不是简单的商业行为,相当于把中国商船的命脉直接送进美国手里。更蹊跷的是,这场交易背后站着特朗普政府的黑手,堪称现代版"强买强卖"的教科书案例。

美国"极限施压"连环计:从巴拿马运河到全球港口!

事情要从去年底说起。特朗普突然对巴拿马政府发难,叫嚣"美国必须重新掌控巴拿马运河",甚至扬言要动武。

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紧接着美国财务部派遣美国律师团就精准打击长江和记在巴拿马的港口经营权,巴拿马审计署也突然启动"合规审查"。这套“美国政府威逼”的组合拳下来,李氏集团在巴拿马的两个黄金港口被逼上绝路。

但美国的野心远不止于此。贝莱德集团(管理着9万亿美元资产的全球最大资管公司)CEO芬克亲自跑到白宫汇报收购进展,特朗普更是将此事包装成"对华贸易战重大胜利"。

细看交易清单才吓出一身冷汗——除了巴拿马运河这个战略要冲,李嘉诚连带把中国商船必经的鹿特丹港、安特卫普港、巴生港等43个全球枢纽打包贱卖。要知道中国商船占巴拿马运河21%运量,美国这下直接卡住了我们的海上生命线。

数字背后的惊天阳谋:美国如何编织贸易绳索?

看看这组关键数据:贝莱德集团在香港还持有汇丰控股8.9%、长江和记5.08%的股权,此次仅用3000亿港元就吃下价值超万亿的港口资产,控制着全球10.4%集装箱吞吐量(相当于中国年出口量的1/5),结果就是美国手握全球199个泊位,随时可对中国船只加征停泊费,甚至禁止停泊。

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其实,特朗普政府早就备好后手——行政命令草案明确要对中国船只征收"特别停靠费",此前曝光的金额是单次最高150万美元。现在港口易主,美国不用政治施压,单靠商业手段就能对中国货轮加价50%-100%。

更可怕的是这种模式正在全球复制:比雷埃夫斯港、科伦坡港、吉布提港都可能成为下一个目标。

商业逻辑VS民族大义:李嘉诚为何成为众矢之的?

面对铺天盖地的“汉奸”"卖国"“忘恩负义”“恩将仇报”的指责,某些外媒还在洗地说是"在商言商"。但看看这些事实:

李家在巴拿马的港口经营权还剩22年,属于躺着赚钱的优质资产!贝莱德收购价远低于市场估值(平均折价40%)!交易涉及的所有港口都是"一带一路"关键节点!

更讽刺的是,李氏集团在内地还有11个港口在运营!他们在大陆靠囤地炒房赚得盆满钵满,仅在内地就囤积了超过1000万平米土地储备

如今国家危难之际,反而把战略资产半卖半送给美国,这波操作连网友都看不下去了:"这不就是现代版吴三桂吗?"

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看看美国怎么做的:去年通过《海运改革法案》直接干预国际航运,欧盟马上跟进《港口服务条例》。我们还在用"市场经济"思维应对,结果就是被人用商业规则卡脖子。

全球港口争夺战:中国该如何破局?

这次事件给我们敲响了警钟:在全球港口争夺战中,中国作为世界第二大经济体,必须加强对海外关键资产的保护。

这不仅包括港口、泊位等基础设施,还应该考虑到其他关键行业和领域。同时,中国也需要对涉及国家战略的民企交易实施更加严格的安全审查,确保国家利益不受损害。

另外,中国应该加快培养自己的全球港口运营商,提升自身在全球港口运营领域的竞争力。通过引进先进技术和管理经验,提高港口效率和服务质量,增强中国在全球港口业务中的话语权和影响力。

此外,中国还需完善反制"长臂管辖"的法律武器库,以应对外部国家可能采取的限制措施和干预行为。加强法律建设和国际合作,有效维护中国企业的合法权益和国家利益。

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总之,中国在全球港口争夺战中要有长远的战略眼光,加强对海外资产的保护,提升自身实力和影响力,确保国家在全球港口业务中的地位和声誉。

当务之急是组建国家级的海外基础设施投资平台,把分散的民企力量整合成战略舰队。

这场没有硝烟的战争告诉我们:全球化时代的商业竞争,早已是国家实力的延伸。企业可以追求利润,但当14亿人的饭碗和国家安全绑在货轮上时,任何"在商言商"的借口都显得苍白无力,根本站不住脚。

近年来,“长江和记实业”与“长实集团”的市值总和都未能触及3000亿元的关口,这显然与它们的庞大资产不相匹配。以李家的财力,将这两大集团私有化并非难事,如此一来,他们或许能更顺利地撤离香港或中国内地,彻底转型为一家外资企业。

但让人不解的是,李家明明在中国市场赚得盆满钵满,却似乎有意与之疏离。这不禁让人质疑其真实意图。

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想想看,长和集团涉足的地产、电力、港口和通信等领域,一个发迹于香港的民营企业,凭什么能轻松涉足这些具有天然垄断属性的行业?难道仅凭财力就能通行无阻?

说实话,长和集团背后的西方势力影子不容忽视,甚至可以说其就是港英余孽的代表。它或许从未真正站在中国或中华民族的立场去做决策。

这样的企业,即便实力雄厚,也难免让人心生警惕。在商言商,但商亦有道,别忘了,任何时候,国家和民族的利益都不容侵犯。