前言

李嘉诚到底是什么意思？

原本计划将43个港口资产打包出售给美国贝莱德财团，就已经引发众怒，甚至有人呼吁抵制。

可殊不知早在2015年，李嘉诚就已经将旗下所有公司注册地迁出香港，长江和记近90%的收入都源自海外，如今李嘉诚虽身在香港，但产业重心已全面转向海外。

那么，长和打包“贱卖”43个港口真的能顺利过关？目前港府和北京已经明确表态！

李嘉诚 资料图

港口“贱卖”

为什么说李嘉诚这波操作是将港口“贱卖”了呢？这还得从2015年说起。

那年，中国国企满怀诚意，向和记港口伸出橄榄枝，意图收购其40%的股权。

据当时的报道，招商局国际有限公司、中远太平洋有限公司、中海码头发展有限公司和国家开发投资公司等四家大陆公司与和黄磋商，报价在1500亿至1600亿港币之间。

2015年新闻 资料图

然而十年后的2025年，李嘉诚却以1771亿港币的价格，将90%的港口业务出售给美国贝莱德财团。

乍一看，价格似乎有所提升，但你细品，时间已经过去了十年，物价都飞涨到何种地步了，这价格和当年的价格才差了多少？

图片来自网络

国际货币基金组织的数据显示，2015-2025年，全球通货膨胀率处于波动上升的态势，通货膨胀意味着什么？就意味着香港钱还会像十年前一样值钱吗？

所以2025年的1771亿港币，实际的价值远低于2015年的1500-1600亿港币，这不明摆着李嘉诚这次打包出售港口的行为，无疑是在“打折甩卖”。

另外从和记自身的财务状况分析，这样的“贱卖”行为也让人难以理解。

在过去的十年里，和记港口的业务也并不是惨不忍睹，从吞吐量来看，2015年和记港口的吞吐量达到8200万TEU左右。

到了2023年，全年处理集装箱也只有8210万TEU，虽增长幅度不大，但也保持着稳定的态势。

从营收数据来看，2015年和记港口板块的收入就达到340亿元左右，息税前利润也达到79亿左右；

到了2023年，和记港口的营收上涨到了408.5亿港元，营收10年增长了20%，息税前利润也达到93.28亿元，10年增长了约18%。

在业务稳定增长、利润持续提升的情况下，却以相对较低的价格出售大部分股权，这显然不符合人们的常规思维。

再从市场环境来看，港口作为全球贸易的关键枢纽，价值随着全球贸易的发展而不断提升，2015-2025年，全球贸易虽然面临着各种挑战，但总体规模仍在持续扩大。

世界贸易组织的数据显示，全球货物贸易额从2015年的约16万亿美元增长到了2024年的约23万亿美元。

在这样的大背景下，港口业务的价值有多重要，明眼人都看得出来，更何况是身经百战的李嘉诚了，可李嘉诚此时低价出售港口业务，似乎不是那么简单的事。

早“有迹可循”？

李嘉诚从最初到现在成为首富，这其中必然是离不开他个人的商业头脑，但更重要的是得益于国家的支持和扶持，无论是政策层面还是其他方面都给予了他莫大的帮助。

内幕消息文件 资料图

然而不知何时起，或许是受到了利益的驱使，又或许是心中早已萌生了别的打算，从2015年开始，李嘉诚公司的归属地就已经不是中国了，而是已经迁往了开曼群岛。

开曼群岛位于加勒比海西北部的弹丸之地，资源能有多好，但一直都吸引着全球众多企业纷纷在此注册。

其实大家都不知道，在税收方面开曼群岛堪称“避税天堂”，企业所得税、资本利得税、遗产税等统统免征，仅需支付约5000美元的年费，这对于追求利润最大化的企业来说，吸引力不言而喻。

相比之下，香港的企业所得税税率为16.5%，在开曼注册，能为企业节省大量的税务支出，增加实际利润。

在资金流动方面，开曼群岛没有外汇管制，资金可自由进出，这使得企业在国际交易中的资金调配更加灵活，能够迅速抓住全球投资机会，加速跨境并购效率。

李嘉诚将企业注册地迁至开曼群岛，或许一方面是为了享受这些红利，又或许是自己转移资产的其中一步，因为此次长和集团出售港口的行为，无疑是更加印证了人们的猜测。

长期以来，李嘉诚的房地产、零售、港口等业务为其带来了巨额财富。

以港口业务为例，和记黄埔早在1993年就斩获了盐田港控股权，多年来在中国港口运营领域占据重要地位，从中国庞大的进出口贸易中获取了丰厚的收益。

但近年来他却频繁出售中国资产，从2013年出售广州西城都荟广场和上海东方汇金中心，到2014年出售南京国际金融中心大厦，再到如今这背后的意图不难想象。

难过两道关

不过如今李嘉诚的“布局”意图明显暴露，还想着能顺利出关，达到自己“赚钱跑路”的目的，恐怕是有点难度了。

因为李嘉诚旗下的企业如果打算将手中的一些港口资产转卖出去，可这一转，就转到了“不怀好意的美国势力”手里，这事儿能是他一个人说的算的事吗？

就连香港《大公报》都毫不客气，直接点名批评，说这不是简单的买卖。

因为这43个港口，不是他们的商品，那可是全球航运网络上的关键节点，尤其是巴拿马运河两端的关键港口，对中国的海上贸易安全至关重要。

一旦被美国相关势力掌控，中国在海上贸易中的主动权将受到严重威胁，进出口贸易成本增加、效率降低，进而影响整个中国经济的发展。

如果这些港口被美国控制，那美国就像老虎长了翅膀一样了，要是美国心血来潮，随意使用它的“长臂管辖”权力，我们中国的船只还能在国际贸易的大海上自由航行吗？

说不定哪天，港口就被封锁了，物流断了，我们的经济就要陷入困境了，这种地缘政治上的问题，说出来都让人害怕，心里很不踏实。

说起来，第二个难关就是这些不断升温的质疑声，感觉每个人都在议论这件事。

从国家媒体到普通百姓，大家都在发声，质疑的声音像海浪一样，一波接一波，越来越高，几乎没有停歇。

尤其是港澳办的忙碌，连续两天转发关于此事的文章，看得出来，他们在追问李嘉诚：你心里到底有没有为国家和民族着想？这番话，显然是在发问，让李嘉诚的处境更加尴尬。

许多网友们纷纷开始指责李嘉诚，甚至有人喊出了“卖国贼”这样的标签，认为他在国家关键时刻背后捅刀子，实在太过分了。

这样的大帽子戴得可不轻，瞬间让李嘉诚的形象成了众矢之的。

香港的特首李家超也发表了声明，明确表示所有商业交易都必须在法律框架内进行，不能随便做出影响国家利益的事。

结语

如今这件事闹得满城风雨，即使是李嘉诚这样的大企业家，再聪明也不能假装没听到这些声音。

作为普通人，我们也能理解企业家追逐利益的天性，毕竟做生意就是为了赚钱，这没错。

但问题是追求利益的同时不能伤害到国家的根本利益，也不能忽视民族情感。

毕竟我们国家一路走来不容易，每个国民都心系家国。谁都不愿看到有人在关键时刻做出有损国家和民族的决定。

现在大家只能等待事态如何发展，究竟最终会如何解决，我们还不得知。

但无论结果如何，我们都希望能有一个令人满意的答复，毕竟，国家的兴亡与每个人息息相关。

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