据外媒报道，近日美国邮政（USPS）宣布，计划在未来30天内通过自愿提前退休计划裁员10000人，以降低运营成本。

同时，担任美国政府效率部（DOGE）部长的埃隆·马斯克还建议，美国政府应“尽可能”私有化，并称美国铁路公司和美国邮政服务是两项适合私有化的项目。 特朗普政府也曾提议将其并入商务部，引发私有化猜测。

图源：POST&PARCEL

美国邮政总 局局长还警告称，由于“所有权合并、城市发展以及数十年租约到期后租金普遍上涨”等，全国近 31,000 个邮局设施的租约续签将面临困难。这意味着这些邮局可能关闭。

3月20日，美国邮政工人在全国范围内举行了 150 多集会， 抗议可能的裁员和私有化计划。

据记载，美国邮政的历史比美国国家的历史还要长，它成立于美国独立之前的1775年，首位局长是本杰明·富兰克林。

目前，USPS在美国拥有约6.4万名员工，负责将货物从内城运送到农村地区，甚至偏远的岛屿。

这并不是USPS第一次裁员数千名员工。自2021年以来，USPS已经裁员了大约3万名员工。

自2007年以来，USPS已亏损超过1000亿美元。 在截至24年9月的财年中，该公司的净亏损为95亿美元，高于去年同期的65亿美元。上个月USPS表示其正在采用新的服务标准，将在10年内节省至少360亿美元。

尽管USPS声称裁员不会影响普遍服务承诺，但批评者担忧削减预算将冲击农村及偏远地区。

有议员警告称，此举可能削弱公共服务并加速私有化，威胁64万员工岗位及依赖邮政的民生需求（如药品、选票投递）‌。此外，联邦法官近期裁定恢复此前被裁的3万名试用期雇员职位，马斯克则公开呼吁司法改革。

近来，多家知名企业先后宣布裁员。

自去年12月以来，大众汽车已宣布计划五年内在德国裁员35,000人，在保时捷裁员1,900人，在奥迪裁员7,500人，并将软件业务雇员人数缩减约三分之一。

摩根大通银行 2 月开始裁员，预计影响近 1000 名员工，除 2 月这轮裁员外，摩根大通今年还将展开多轮裁员。

高盛集团加速员工业绩考核，预期裁员 3% 至 5%，波及将近 1400 名员工。

3月初，DHL公布裁员约8000人的计划，作为到2027年节省逾10亿欧元（10.8亿美元）战略的一部分。

3月20日消息，投资银行巨头摩根士丹利（Morgan Stanley）将于3月晚些时候裁员约 2000 人。

IBM也正在美国各地的多个地点进行大规模裁员，涉及人数可能达到数千人。

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