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3月20日，中国商飞在西安举办了一场震惊全球航空业的供应商大会，这场会议让国产飞机“C919”正式进入到了“量价齐升”的时代。

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从C919预定以来，累计订单量接近1500架，其中确认订单量近1000架，今年C919交付量将高达75架，到2029年产量将达到200架。

C919

那么作为中国商飞的代表之作，C919的产能到底有多强？

年产能高达75架

从1970年开始，我国就在自主研发飞机项目，在经历了47个春秋后，直到2017年我们完成了C919的首飞工作。

C919

可能在很多人的观念中，造飞机和造汽车的技术差不多，无非就是将一些零件按照图纸的方式给拼凑出来。

更何况我们的战斗机已经实现了超音速的飞行，研制民航飞机就更不在话下了，然而如果有这种想法的话，就说明一点也不了解民用飞机。

C919

虽然军用飞机在隐身性和电子原件上要远超于民航飞机，但民航飞机对于飞机的安全性以及稳定性要求十分苛刻，不能容下半点差错。

每一项实验都要经过成百上千次后才能确定，一架大型的民航飞机上面包含了几百万个零件，每一个零件都要精确的配备，否则就会对整架飞机造成影响。

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并且由于民航飞机的体积要比军用飞机要小，因此制造一架民航飞机的难度要远超军用飞机，所以说想要制造一架民航飞机，就必须克服技术难关和资金需求，两者缺一不可。

对于C919的取证难度，中国民航管理干部学院教授邹建军表示：“C919共完成了489个表明符合性试飞科目，共3254个表明符合性试飞试验点；267个审定试飞科目，共1153个审定试飞试验点；495项审定基础条款，合计6151份符合性报告。”

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由于飞机和汽车一样在商用过程中，就必须拥有合格证，为了顺利的拿到合格证，C919的工程团队花费了很大的精力。

只有这些测试全部合格后，才能够取得合格证，2022年12月9日，全球首架C919正式交付，这也就说明了C919已经迈出了重要一步。

C919

C919中的c代表着中国英文名称“CHINA”的首字母；第一个“9”，寓意经久不衰、持久耐用；“19”则代表最大载客量为190座，结合起来就是中国一款持久耐用的190座民用客机。

这架飞机的出现对我国的大型科技研发技术有着重要影响，它的出现带动了我国的技术、材料和工艺的群体性突破，也代表着几代人民航梦的实现。

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东航是C919主要的客户之一，截止到去年年底，一共接收了10架C919客机，累计载客数量已经超过了85万人，日利用率高达8.12小时。

正如东护机长李明的话：“C919不是实验室里的花瓶，而是真刀真枪的空中战马”。由于C919的出色表现，它也接到了很多订单。

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截止到2025年3月，C919的订单数量高达1500架，总价值超过了7000亿，面对如此巨大的订单量，中国商飞也面临着“幸福的烦恼”。

2025年2月，中国商飞迎来了新任领导沈波，沈波曾在航空航天技术研发以及管理领域中，有着丰富的经验。

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由于出众的管理经验，沈波的上任一定能够更好的管理商飞，对于C919今年的产能计划，商飞早在年初就已经制定好了。

商飞产能迎来大爆发

商飞公司对于2025产能预测为50架，可在供应商大会上，商飞直接将50架的目标提升至75架，足足多出了25架任务。

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为了能够更快的完成交付任务，商飞公司在上海市建立多个项目，比如中国商飞总装制造中心浦东基地建设项目、C929宽体客机研发保障建设项目等等。

一旦这些项目全部运行，那么C919 的产能将大大提升，2025年C919的产能将提升50%，商飞还计划到2029年，C919 的年产量达到200架。

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产能提升后还对原材料带来影响，2024年商飞集团的采购金额高达200亿，到了2025年时，商飞集团的采购金额更是提升了70%，远超2024年。

采购金额的大幅上涨，对于商飞的原材料以及供应商来说，都是一个重大利好消息，它能够很好的带动上游企业的发展，这些企业将在国产飞机的新一轮产业发展中得到更好的机会。

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除了C919外，我国还将大力生产C929，与C919不同C929的国产化突破了90%，它搭载的的长江-2000发动机，不仅意味着中国突破了民用涡扇发动机技术封锁，同时也预示着西方国家垄断百年的飞机技术彻底坍塌。

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C929中国产碳钎维符合材料的占比一度高达60%，这个数字几乎碾压空客，C929计划在2025年启动首次试飞，预计在2029年前后将投入商业运营，从预计到2045年C929的交付数量达到1000架。

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如今随着C919的产能大幅度提升，以及国产化更高的C929的出现，都标志着中国客机已经迈入到国际客机先进行列之中。

目前客机市场将不再只是波音和空客的天下，我们的国产飞机也将慢慢走向世界，虽然国产客机的发展速度飞快，但同样也面临着不少问题。

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要想解决这些问题，就必须重视客机的研发工作，中国航空业在经历了几十年的发展后，终于站在了新的起点上，并取得了更高的高度。

虽然目前C919无法进入欧美市场中，但仍然可以凭借着出色的性能和价格优势，在其他国家飞行，我们相信在C919拥有一定的市场规模后，就能会更多的话语权。

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相信在C919凭借着过硬的技术后，就能在全球航空市场中振翅高飞，从而为中国航空工业书写出新的篇章。

参考信息

市场咨询2025-03-21《中国商飞，2029年C919产能将达200架/年，规划超预期》

东方财富网2025-02-18《中国商飞“二把手”到任 今年国产大飞机C919产能将爬坡至50架》

中国客机信息杂志社2022-05-18《首家、首架、首飞！国产大飞机C919到底有多牛？》